（取自貝佐斯X）

伴隨著特斯拉股價的起起落落，馬斯克的世界首富席位再次易主。

美國東部時間3月4日，彭博億萬富豪指數顯示，特斯拉美股股價收盤下跌7.2%，市值一夜蒸發461億美元，該公司CEO馬斯克的淨資產跌至1977億美元，被亞馬遜創辦人貝佐斯以2003億美元的身價超越。

這是近9個多月以來馬斯克第一次滑落世界首富，也是貝佐斯自2021年以來首次登上世界首富。

雖然亞馬遜、特斯拉都入選了支撐美國股市發展的熱門科技股「七巨頭」（NVIDIA、微軟、Meta、Google、特斯拉、蘋果和亞馬遜），但當前境遇卻截然不同。

亞馬遜股價自2022年底以來上漲了一倍以上，距離歷史新高僅一步之遙，而特斯拉股股價較2021年高峰下跌已達50%。

按照富比士的追蹤記錄，2021年是特斯拉自2010年上市以來的里程碑之年，風頭無兩：全年共交付93.6萬輛，相比前一年直接翻倍，居全球電動車品牌銷量榜首。

公司營收與利潤均創下上市19年以來新高，淨利潤更是達到驚人的55億美元。

於是在2021年，特斯拉市值首次突破1兆美元，超越豐田成為全球最值錢的汽車公司，也是繼蘋果、亞馬遜、微軟、Alphabet之後的第五家「上兆美元巨頭」；同年9月，馬斯克登頂世界首富，11月，他的財富達到了3200億美元的峰值。

登頂之後，特斯拉雖然不斷刷新業績記錄，但也在去年遇上了成長難題。近期，特斯拉公布了其2023年第四季及全年業績，特斯拉去年第四季營收為252億美元，調整後每股收益0.71美元，雙雙不及預期。

公司全年營收為967億美元，較同期成長只有19%，相對於前兩年70%、50%的成長明顯放緩。

特斯拉也在最新的財報電話會上發出預警，稱2024年的成長很可能低於去年，馬斯克也曾經表示，特斯拉不會再致力於達到過去的成長率。

電動車也在激烈的價格戰中駛入產業最卷的時期，過去一年特斯拉帶頭降價，Model 3和Model Y的售價被壓至歷史新低。

2023公司全年的毛利率為18.2%，2021年時公司毛利率領跑產業一度高達30%，進入2024年，特斯拉的價格戰仍在繼續，公司又在前3個月又發起了3次直接降價或優惠補貼活動。

外界普遍認為，特斯拉如果繼續保持去年的降價節奏，毛利率跌破18%只是時間問題。

作為對比，助力貝佐斯重奪首富的亞馬遜則在「開源節流」中度過了過去一年。

亞馬遜創辦人貝佐斯在2022年年底接受CNN專訪發出「經濟衰退」的警告後，亞馬遜同步啓動了多輪裁員與成本收縮。 

2023年營收為5748億美元，較同期成長12%，淨利潤為304億美元，成功扭轉了2022年淨虧損27億美元的頹勢。

富比士富豪榜記錄顯示，2022年期間，馬斯克因特斯拉股價下跌曾被法國奢侈品巨頭LVMH集團的阿爾諾（Bernard Arnault）超過；後來，馬斯克又反超，繼續在富比士去年4月發表的2023年世界富豪榜排名第一。

今日彭博財富的最新數據顯示，貝佐斯、馬斯克、阿爾諾世界富豪榜中分列前三，個人資產分別為2003億美元、1977億美元、1970億美元；祖克柏與比爾·蓋茲排名第四、第五，個人資產達1790億美元與1500億美元。

本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「貝索斯超越馬斯克重奪世界首富」