特斯拉被控壟斷維修與零件市場，美法官裁定可提集體訴訟

據媒體報導，美國舊金山地區法官特麗娜・湯普森近日裁定，特斯拉車主可以繼續提起一項集體訴訟，指控特斯拉壟斷維修和零件市場。

該訴訟在去年11月曾一度被駁回，當時特麗娜·湯普森法官認為車主們無法提供足夠的證據證明特斯拉存在壟斷行為，但車主們沒放棄，如今案件迎來新的轉機。

車主們認為，因擔心失去保修，特斯拉強迫他們支付高價並長時間等待修理車輛，這一行為違反了聯邦休曼反壟斷法案和加州反壟斷法。

特麗娜·湯普森法官調查後發現了特斯拉維修壟斷的證據，據稱特斯拉拒絕開設足夠的授權服務中心，而且其設計的車輛要求只有該公司才能提供的診斷和軟體更新。

該法官還表示，零件壟斷的證據包括限制原始設備製造商「向特斯拉以外的任何人銷售」，以及特斯拉僅在有限的基礎上向消費者銷售零件，證據表明特斯拉涉嫌非法限制各個市場，強迫客戶進行非自願的購買。

特斯拉及其律師沒有立即回應。

這起訴訟是結合了自2019年3月以來支付特斯拉維修和零件費用的五名車主提起的訴求。對於案件新的轉機，原告車主們表示歡迎，期待下一步的進展。

該案的關鍵在於特斯拉特殊的直營模式，不同於以前傳統汽車製造商的經銷商模式，車主們只能透過特斯拉的授權服務中心來進行維修，沒有別的選擇。

該案的判決結果可能也會對現有的直營模式產生衝擊，中國不少新勢力品牌也都是學習的特斯拉走直營模式，這種模式的優點是沒有中間商賺差價、零件的品質管理有保證，缺點是客觀上剝奪了使用者的選擇權和議價權。

2023年特斯拉服務和其他汽車收入共83億美元（約2688.8億元新台幣），佔總收入的9%。據界面新聞不完全統計，去年以來，特斯拉因各種品質服務原因被起訴的案例至少6起。