（示意圖/取自pixabay）
洛杉磯市長賈西迪（Eric Garcetti）近日宣布，將在洛杉磯市聖費爾南多谷（West San Fernando Valley）建立第一個交通技術創新區，該區專為私營公司和創新者設計，以測試技術驅動的交通解決方案。
創新區的第一個項目將試點零排放、無人配送等服務。聯繫起來。根據社區成員、企業和創新者的反饋，選擇了該計劃。
創新區是非營利組織Urban Movement Labs（UML）的旗艦計劃，UML是市長於2019年推出的交通解決方案加速器。該實驗室的建議，是由市長辦公室、洛杉磯交通運輸部（LADOT）、港口洛杉磯和洛杉磯世界機場的總部，以及創始的私營合作夥伴Lyft、Waymo和LA Cleantech孵化器。
在國外媒體看來，企業和城市管理者有時難以協調部署新技術的目標和期望，包括在洛杉磯。
此前，在洛杉磯，踏板車公司與洛杉磯交通局之間，因為該機構的行動數據規範（MDS）發生了法律訴訟。
Urban Movement Labs執行董事Lilly Shoup表示，創新區為私營部門提供了一種將這些技術引入公共部門的簡便方法，尤其是當該城市意識到即將出現的新型運輸方式（如城市空中交通和無人機）時。
Shoup說：「這實際上是城市與公司，一起學習關於哪些有效和哪些無效的一種方式。」
並即時查看新技術對公共通行權的影響，以便該市可以更好地瞭解可能需要哪些政策，鼓勵措施或法規以確保這些技術...由城市適當地監管。
據報導，創新區將首先通過配送機器人，在城市華納中心周圍的整個區域試行非接觸式配送服務，該中心包括零售中心、商業總部和一些居民區。在對機器人進行了幾個月的試駕之後，該城市和一家未公開的參與公司，將根據一系列相互同意的性能指標（例如減少的行駛里程和排放量）對飛行員進行評估。
創新區的第二個試點項目有望於明年春季啓動，並將在整個華納中心設有微型交通樞紐，與該地區的目標之一一致，為人們無車出門創造了更多選擇。
市議會議員布盧曼菲爾德（Bob Blumenfield）表示，除了最初的試點之外，創新區將是一個研討會的場所，可以幫助該市減少溫室氣體排放，降低水消耗，嘗試新的綠色運輸技術並測試新的基礎設施。
Blumenfield補充說：「除非我們能證明事情在這裡起作用，否則什麼也做不成，因此我們需要繼續提出想法，並幫助進一步解決自己在逆轉氣候變化中的作用。」
在過去的幾年中，這些努力重新受到關注，洛杉磯準備為其舉辦2028年夏季奧運會和殘奧會提供運輸網路，洛杉磯地鐵最近批准了一項4000億美元的長期計劃 ，該計劃承諾改善交通，減少交通擁堵。
創新的解決方案，來幫助解決這些問題。
Shoup說：「這些技術正在進入城市，城市真的需要有一種方法在大規模應用之前對其進行瞭解。」 「同時，科技公司確實渴望有機會在城市空間中測試這些解決方案，因為他們真的很想看到它們如何與行人、駕駛員、公共汽車或建築物互動。因此，這對於公眾而言都是一種方式和私營部門一起學習什麼對城市有效，哪些對城市無效。」
本文為雷鋒網授權刊登，原文標題為「洛杉磯公佈交通技術創新區計劃」