拜登要求汽車充電樁「即日起」本土生產,美國製造商:太倉促了
界面新聞 / 何渝婷編譯
2023-02-20 15:15

(取自Joe Biden 臉書粉專)

拜登製造本土電動汽車充電樁的願望,正在逐漸成為現實。

日前,白宮在官網發佈政策簡報,宣布一系列行動。

內容包括敲定電動車充電設備的新標準、公布美國製造的充電網路計劃、提供良好就業培訓,以及為地方政府規劃電動卡車充電走廊提供數十億美元的撥款等。

整體來看,拜登政府希望通過加速建設和完善全美電動車充電樁網路的同時,推動一波製造業熱潮。

而對製造業來說,其中一條關於電動車充電器組裝的條款備受關注。

新政策規定,所有接受《基礎設施投資和就業法案》補貼製造的電動車充電樁必須在美國建造,立即生效。

具體來看,任何鐵製或鋼製充電器外殼或殼體的最終組裝,以及所有製造過程都要在美國進行。

到2024年7月,組建總成本的55%以上須符合美國國內製造的要求。

關於美國電動車產業的未來,最新的簡報也給予了規劃,美國高速公路沿線和社區將建立一個由50萬個電動車充電樁組成的全國網路;到2030年電動車需要至少佔新車銷量的50%;同時推進產業戰略,繼續打造美國國內電動車和電動車充電產業。

白宮表示,電動車充電樁網路的搭建,讓美國公路旅行實現電氣化的同時,也將幫助拜登實現其氣候目標。

這一系列行動基於拜登政府早前通過的兩個法案,分別為《基礎設施投資和就業法案》和《通脹削減法案》,這兩個法案為電動車產業規劃了上百億美元的投入,最新行動協調了這些資金的具體去向和實施規則。

2021年11月生效的《基礎設施投資和就業法案》規定,將投資75億美元用於電動車充電,100億美元用於清潔交通,以及超過70億美元用於電動車電池組件、關鍵礦物和材料;而2022年9月生效的《通脹削減法案》,對電池、電動車購置稅抵免,以及支持充電設備安裝等方面提供了支持。

圍繞電動車產業鏈,拜登政府的製造業回流佈局正在完善。

對於電池的關鍵礦物等原材料,美國政府正斥資數十億美元在北美建立電池供應鏈。

白宮最新的一系列政策,進一步關注到電池組裝環節。

電池是電動車中最昂貴的部件,約佔其成本的三分之一。

《華爾街日報》,美國電動車製造商傳統上不自己組裝電池,而是依賴分布廣泛的供應鏈,其原材料主要來自澳洲、中國、剛果和印尼等國;而化學加工、電池組件和組裝工作大多由中國公司完成。

「3年前,先進電動車充電行業幾乎不見美國的蹤影,而現在,製造商正在投資建立新的總部、設施或生產線,以在美國製造下一代電動車充電器,其中有六家公司均是首次涉足美國製造業。」白宮還在最新簡報中援引一份報告稱,在拜登新政的刺激下,美國私營部門對電動車和相關基礎設施的投資,目前已首次超過中國和其他國家。

但是最新政策立即生效的要求,對一些製造商來說有點強人所難,充電站業者EVGO的商務長Jonathan Levy,對《路透社》表示,鑒於美國國內製造大功率充電基礎設施幾乎是從零開始,現有製造設施的週期已經很長,而且供應鏈嚴重受限,他對於「立即本土組裝」的要求很驚訝,並表示還需要一些時間來提高產能。

本文為界面新聞授權刊登,原文標題為「拜登要求汽車充電樁「即日起」本土生產,美國製造商:太倉促了