AutoX獲加州全無人駕駛載人牌照,無需安全駕駛員
李安琪 / 何渝婷編譯
2020-07-20 11:10

美國時間2020年7月17日,加州DMV宣布,自動駕駛企業AutoX獲得全球第二張加州全無人駕駛牌照(可載人)。

這是繼Waymo之後,加州DMV頒出的又一張全無人測試牌照(可載人)。AutoX也成為目前唯一獲得這個牌照的中國公司。

那麼獲得這個牌照,AutoX能展開什麼測試?

據瞭解,這個牌照允許AutoX在矽谷中心城市聖荷西地區進行可載人的全無人駕駛,包括比鄰機場、Paypal總部的核心商業區主幹道等道路。

換言之,AutoX能夠進行全無人載客,也被允許完全空車行駛,無需安全人員,連車內後座也不需要配備任何安全人員。值得一提的是,這種全無人駕駛不需要進行遠程操控,同時車速可達到每小時45英里(約每小時72公里)。

儘管加州DMV要求獲得該牌照的任何公司,將遠程監視員作為安全人員,履行一定的法定義務。但遠程監視並非作遠程測試,其功能與需要隨時準備接管的安全駕駛員有本質上的不同。

根據加州DMV對於牌照的技術要求,獲得該牌照的AutoX自動駕駛系統有能力保證車輛、乘客和其它道路使用者的安全,包括處理修路、封路、警車叫停、消防車通行等長尾情況,即完全達到L4-5級別自動駕駛的標準 。

全無人駕駛載人牌照對技術要求極高,有十分嚴格的前置審查及評定流程。

為了全無人駕駛牌照的考核,加州政府聘請了世界頂級的自動駕駛專家,進行長達一年的評估審核,對企業展開長期的實地考核、全方位測評與監督。評估方包括加州DMV、加州交警、加州高速管理局CHP、加州民選代表和議員、美國國家交通部專家、第三方全球最權威自動駕駛專家(加州柏克萊大學PATH先進交通技術研究院)。

此前,僅有Waymo在2018年10月31日獲得這個牌照。儘管生鮮配送公司Nuro,也於今年4月份獲得了無人低速送貨車的非載人牌照,但僅侷限於低速道路行駛。所以嚴格來說,加州DMV頒出了三張全無人駕駛(無需安全員)測試牌照。但在Robotaxi領域,AutoX是繼Waymo之後的又一獲得者。

無論如何,AutoX獲得的牌照含金量十足,這也意味著其自動駕駛技術的成熟度、安全性、和監管認可度受到了國際的高度認可。

AutoX創始人兼CEO肖健雄教授表示:「我們客觀上達到了L4全無人的技術水準,並且通過了與谷歌Waymo相同嚴格的監管認可,因此我們可以負責任地去掉安全人員。安全是人命關天的頭等大事,這不是一個『敢不敢』的問題,需要強大的技術保障和謹慎負責的態度。」

除加州牌照外,AutoX在中國的自動駕駛相關牌照,也有了不錯的進展。

7月14日,AutoX亦獲得了武漢市Robotaxi(自動駕駛載人汽車)示範應用牌照,擁有在指定開放道路區域上,進行Robotaxi示範應用的資質,成為暨百度在去年軍運會之後,獲得武漢Robotaxi示範應用牌照的第二家公司。

未來,AutoX能夠在武漢展開載人示範應用,進一步探索Robtaxi的商業化應用模式,有望與武漢一起探索建立自動駕駛智慧汽車產業生態體系。

事實上在2018年,總部位於武漢的東風汽車就與AutoX達成戰略合作,並於2019年超億元投資入股AutoX。而武漢也因此成為了AutoX與東風汽車合作的重點目標城市。

截至目前,AutoX的Robotaxi無人駕駛車隊已經在全球多個城市部署,覆蓋深圳、上海、美國矽谷等城市,不斷累積海量的路況數據和經驗,以此進行自動駕駛系統的迭代升級。全無人駕駛載人牌照的獲得,就是對這些累積的一種肯定。

未來,AutoX將如何最大程度地發揮這張全無人駕駛載人牌照,邁入下一個階段,不妨拭目以待。

本文為雷鋒網授權刊登,原文標題為「AutoX獲加州全無人駕駛載人牌照,無需安全員