奧迪（Audi）計劃停止新的燃油發動機開發項目。
這家德國豪華汽車製造商的執行長Markus Duesmann，在接受德國《法蘭克福匯報》（FAS）採訪時表示。
奧迪的這一決定，被認為是該品牌針對歐盟計劃執行更嚴格的歐7排放標準所做出的回應。
「我們不會再開發新的燃油發動機，但會設法讓現有的燃油發動機符合新的排放規定。」Markus Duesmann說。
「歐7標準在技術上是一個巨大的挑戰，同時對環境的益處並不大。」這位執行長補充道。
Markus Duesmann認為，歐盟新規對採用內燃機技術的發動機，受到了「極端限制」。
Markus Duesmann並未透露，奧迪將於何時停售搭載燃油發動機的車型。但他指出，目前不少區域市場上，能源供應及充電設施的發展程度依然偏低。
在此類地區，奧迪將在未來數年內繼續銷售燃油車型，但不會再開發新一代汽柴油發動機。
奧迪的決定，讓它走上了與其競爭對手賓士相似的路徑。負責賓士品牌開發工作的戴姆勒董事會成員Markus Schäfer表示，賓士也不再開發燃油發動機。
「這意味著接下來的大量投資將真正進入電動車領域。」Markus Schäfer說。
奧迪也將採取類似的行動。該製造商計劃於未來5年內推出20款純電動車型。基於母公司Volkswagen集團的MEB平台，奧迪希望通過Q4 e-tron車型招來新的消費群體。此前，奧迪品牌已推出了尺寸較大的SUV車型奧迪e-tron，以及與保時捷Taycan同源的e-tron GT車型。
奧迪表示，Q4 e-tron將是奧迪品牌旗下一款「許多人都負擔得起的入門級純電動車」。
Markus Duesmann相信，該車型將取得不俗的銷量。奧迪Q4 e-tron將在Volkswagen集團中，位於德國茨維考的工廠得到生產。
在Volkswagen集團週一舉辦的「Power Day」活動上，Markus Duesmann透露，一款電動轎車將作為Artemis開發計劃的一部分，於2024年年底進入市場。
他同時暗示，該車型將成為Volkswagen集團旗下首款採用新型電池技術的產品。該技術將令電芯製作工藝的複雜性及製造成本大幅降低。
Markus Duesmann並沒有針對新車是否會亮相於今年秋天舉辦的法蘭克福車展作出回應。今年，這一國際級車展將首次移師慕尼黑。
但杜斯曼的猶豫，與車輛的開發進度無關。他表示，目前新冠肺炎疫情的發展仍難以預測。
「坦白說，奧迪的信心在一定程度上受到了限制。」他說。
隨著各國政府不斷推進更具可持續性的或純電動方式，同時針對採用燃油發動機及化石燃料的法規日益嚴格，汽車世界正在發生巨大的改變。
目前，特斯拉被認為是純電動汽車領域的引領者，但在未來10年內，隨著其他主流汽車製造商將全部製造能力轉向這類21世紀出門代步之技術，特斯拉作為產業領導者的地位無疑將受到巨大挑戰。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「奧迪將停止開發新一代燃油發動機，加大在電動出行領域投資」