福特正在深度挖掘旗下的「大IP」Mustang。
今年5月，這家美國汽車製造商公布了下一代Mustang NASCAR賽車的外觀，並透露將搭載V8發動機。
從汽車本身的設計來看，下一代Mustang NASCAR賽車從福特品牌以往的歷史遺產中汲取了不少元素，這也令其看上去更具復古意味。但在動力系統方面，下一代Mustang NASCAR賽車將更具前瞻性。
「我們對這個平台的潛能感到興奮！」福特高性能賽車運動全球總監Mark Rushbrook，在最近的一次採訪中說，「這是一個證明未來的機會，我們今天對2022年將要參賽的車型感到很滿意。但我們知道，隨著混合動力系統、純電動動力系統的出現，我們的世界正在發生變化。如果我們要將這款新車作為一份事業來做，那就必須確保它能夠與整個汽車世界一起成長。」
「在不久的將來，能夠在賽車上很容易地安裝混合動力系統，對我們來說非常重要。這是NASCAR以及整個產業正在努力的方向。」Rushbrook補充道，「我們有能力做到這一點。如此一來，我們可以繼續在混合動力系統方面進行技術創新，甚至嘗試在純電動汽車技術領域進行創新。未來來得很快，我想我們已經準備好了！」
當然，除了在動力系統方面將融入混動技術之外，新一代Mustang NASCAR賽車，與自2013年起開始服役的上一代賽車也有很大不同。
新賽車的車體更寬，greenhouse（車窗下沿以上部分）面積更小，採用新的獨立後懸架以及新的18英吋鋁制輪轂。
福特方面表示，下一代Mustang NASCAR車型將於明年2月，在迪通拿國際賽車場（Daytona International Speedway）舉行的第64屆年度Daytona 500賽事中首次亮相。
作為Mustang車型的另一個發展方向，純電動Mustang Mach-E車型最近憑藉出色的效率表現，創造了新的金氏世界紀錄。
在與特斯拉Model Y以及Model 3車型的較量中，Mustang Mach-E的效率表現更勝一籌。
在全程為840英里（約合1352.4公里）的公路旅行中，福特旗下的這款純電動SUV，開出了平均每千瓦時電量行駛6.54英里（約合10.53公里）的成績。
駕駛Mutang Mach-E的車手Paul Clifton、Fergal McGrath和Kevin Brooker，此前在燃油車領域保持著類似的紀錄。
這場旅行自7月3日開始，歷時27小時完成。
該團隊的平均行駛時速約為31英里（約合49.91公里）。因此與傳統的車輛燃油效率測試相比，這更像是一次超級測試。
在整個過程中，該團隊只停下來充了兩次電，所有充電時間加起來只有45分鐘。當然，這不包括最初為這場旅行充電的時間。
雖然根據美國國家環境保護局的標準，福特Mustang Mach-E的續航里程在一眾競爭對手中並非最出色，但這場測試證明，Mustang Mach-E在真實交通環境下的動力效率值得信賴。
「創造這一紀錄是為了證明，如今電動汽車適用於每個人。它們不僅適用於上班、逛商店，或作為第二輛車進行短途城際旅行，還適用於長途越野旅行。」該團隊表示，「我們進行了一整天共計250英里（約合402.5公里）的測試，返回時仍有45%的電量。」
福特Mustang Mach-E續航里程和動力效率，正使其成為一款可以充分應對旅程不可預測性的日常用車。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「電氣化正為福特最重要的抓手，下一代Mustang NASCAR賽車或採用電動技術」