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2019年對於特斯拉而言無疑是幸運的。不管是僅用來換取高銷量的Model 3在美國的產能成功爬坡，還是在上海工廠竣工投產，最終都反映在了財報和股價上。現在，這家汽車電動化時代的標杆公司地位再度被鞏固。

2020年特斯拉將迎來「產品大年」。不僅Model Y要正式開售，並且Model S也將迎來改版，其它的還有Semi自動駕駛卡車、全新的動力電池和Tesla Store。

1、Model Y量產

Model Y很有可能成為特斯拉歷史上從發布到量產之間間隔最短的車型。這款在2019年3月發布的車型將於2020年年中量產，這意味著，實際的生產工作要在2020年年初就開始進行，而這距離車型發布還不到1年。

今年3月新車發布的時候，外界對這款車褒貶不一。不僅在外觀上只是一款「5門版Model 3」，並且性能上也並無優勢。並且由於車身更重，其續航能力相比Model 3還要稍弱一些。

但也有分析師認為，緊湊型SUV在全球任何市場都有蓬勃發展的聲勢。這種對尺寸的趨勢變化沿用到轎車上就是Model 3所在的中型轎車級別。鑑於Model 3的聲勢強勁，分析師認為Model Y將成為特斯拉第二款高銷量的車型。

長續航版本Model Y其售價4.8萬美元，續航300英里。雙電機版本5.2萬美元起。

業內預計其第一批Model Y將在2020年2月或3月交付。

2、Model S和Model X改款並推出三電機版本

而隨著Model 3和Model Y兩顆重磅炸彈陸續投入，特斯拉似乎有些冷落其最先前的兩款車型Model S和Model X。2018年夏季，特斯拉曾透露要對這兩款車型進行升級改版，包括外觀內裝等等，但至今為止似乎並沒有下一步動作。我們相信它仍在特斯拉的計畫內。

除此以外，此前傳聞中特斯拉還將推出擁有三電機的「Plaid」版本車型。

或許Model S和Model X的全新內裝和上述Plaid版本將同時公布。

3、Semi純電動重型卡車量產

關於特斯拉電動重型卡車Tesla Semi，雖然這家公司已經收到了數千張訂單，但它仍然沒有逃脫跳票的命運。這款原計劃在2019年量產的車型現在將延遲到2020年進行「限量生產」。

目前，特斯拉尚未確認將在何地製造這款Semi卡車，可能性最大的生產地為位於內華達州的Gigafactory 1，至少這款車的動力傳動系統會在這裡生產，因為特斯拉所有車型的動力系統都在此生產。

此外，關於Semi卡車的車身部分，外媒有消息稱或許將給外包供應商生產。

馬斯克對Semi卡車的目標是年產10萬輛。

目前，Semi卡車擁有兩個版本，300英里續航和500英里續航，售價分別為15萬美元和18萬美元。不過，馬斯克後來又透露，量產版的Semi卡車或將擁有600英里的純電續航里程。

4、全新動力電池

今年早些時候，馬斯克透露，他們製造的Model 3擁有非常強的耐久性，可以和一輛商用卡車媲美，約為100萬英里。在提到電池組衰退和耐久性方面時，馬斯克認為，特斯拉的電池組模組至少有30萬～50萬英里的續航能力。他還聲稱，明年將會推出一款全新電池，耐久性足以支持100萬英里的正常行駛。

種種跡象表明，特斯拉將把電動車中最核心的技術部分，電芯技術掌握在自己手裡。這樣就不用再向LG化學或松下等海外供應商購買價格高昂的電池了。

據了解，明年初的電池和動力系統投資者日活動上，特斯拉將宣布推出一款全新動力電池。

5、特斯拉商店

雖然特斯拉沒有正式宣布要推出應用商店，但消息人士透露這家汽車製造商正在致力於這件事。他們希望有更多的開發者為特斯拉汽車發布應用和遊戲。

自2012年發布Model S以來，特斯拉一直在談論一個名為軟體開發套件（SDK）的東西，這能夠支持其在它巨大的中控螢幕上建立一個完整的合作廠商生態系統。

目前，特斯拉已經發布了一些非官方的API來支持一些非常基礎的合作廠商應用，但尚未發布SDK。

今年，馬斯克表示，將為應用程式和遊戲開發一個專門的平台，因為特斯拉車主正在飛速成長，將會在2020年年底前超過100萬個，而這將足以撐起一個應用程式商店的生意。

本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「特斯拉2020年要做這5件事情」