通用研發的自動駕駛輔助系統Ultra Cruise,能否跟上特斯拉步伐?
李安琪 / 何渝婷編譯
2020-05-22 10:15

(示意圖/取自pixabay)

5月20日,據外媒報導,通用汽車負責全球產品開發的副總裁Doug Parks表示,通用汽車正在開發新一代的駕駛輔助系統Super Cruise,內部代號為「Ultra Cruise」。

據他介紹,新一代系統能夠讓通用汽車的輔助駕駛能力,擴展到高速公路之外,應用到城市道路。而在高速公路場景,也新增自動變道和出口匝道等輔助駕駛功能。

Doug Parks在花旗集團舉辦的2020年未來汽車研討會上透露:公司內部有一個大團隊正在進行內部工作。「Ultra Cruise的目標是隨時隨地實現駕駛輔助。」

而通用自動駕駛輔助系統,在高速公路上的功能優化與城市道路的開放,都被視為對抗特斯拉「Autopilot」所做的決策,後者被認為是當下市場能力最強的輔助駕駛系統玩家。

事實上,在輔助駕駛道路上,特斯拉和通用汽車都算是起步較早的玩家。在特斯拉推出「Autopilot」兩年後,通用汽車於2017年推出了Super Cruise,並單獨搭載在凱迪拉克CT6上。

但這家底特律汽車製造商在推出這項技術時非常保守,Super Cruise只能在高速公路場景使用。在美國和加拿大的高速公路上的行駛里程,也被限制在20多萬英里(約合30萬公里)的有限範圍內。

儘管這些高速公路被繪成高精度地圖,用來輔助車載系統的攝影鏡頭、雷達和感測器,比起特斯拉的視覺方案,還多了一層高精度地圖冗餘安全。同時,通用也利用臉部辨識來判斷駕駛員是否注意力集中,在特定場景下解放駕駛員的雙手。

但由於使用條件的諸多限制,Super Cruise並沒有像特斯拉的「Autopilot」那樣備受產業關注。

今年,特斯拉還推出了比「Autopilot」更為強大的一個軟體包版本—「完全自動駕駛」(full self-driving)軟體包,能夠辨識停車標誌和交通訊號燈,並在接近時自動減速至停車。

目前這個該功能仍在測試階段。

相比之下,通用並沒有選擇軟體迭代的方式來實現完全自動駕駛,而是兵分兩路。

Doug Parks也表示,新一代的輔助駕駛系統並不支持完全自動,公司旗下的控股子公司Cruise,正在開發全自動駕駛汽車。

「我們正努力把重點放在,如何在高速公路之外,以合理的價格繼續為司機提供額外的輔助駕駛能力。」

Doug Parks還表示,「Ultra Cruise」可能不是系統的官方名稱。但關於系統的時間安排和其他細節,通用汽車沒有透露出更多資訊。

通用也在一份電子郵件聲明中表示:「我們的團隊正在研究如何將該功能擴展到更多的場景。」「我們今天沒有具體的名字或任何東西要宣布,但請繼續關注。」

目前Super Cruise只在凱迪拉克CT6車型上搭載。此前2月5日,通用汽車總裁Mark Reuss表示,到2023年通用將在22款車型上搭載Super Cruise。2021年開始,Super Cruise會被運用在凱迪拉克之外的其他品牌中。2020年Super Cruise將開始被用在2021款凱迪拉克Escalade、CT4和CT5車型上。

如果計劃順利,那麼「Ultra Cruise」也可能會在這些車型上落見。至於是今年還是明年,亦或是更久,還要看通用的進度。

本文為雷鋒網授權刊登,原文標題為「通用正在研發新一代自動駕駛輔助系統「Ultra Cruise」,能否跟上特斯拉步伐?