保時捷Taycan銷量超過911,新能源車型佔比持續上升
周純粼 / 何渝婷編譯
2021-10-19 11:45

(示意圖/取自pixabay)

儘管其SUV車型仍然佔據主導地位,但今年迄今為止,保時捷除了SUV之外的其他車型中,最暢銷的是其首款電動車Taycan。

今年前九個月,保時捷在全球交付了28,640輛Taycan,這意味著它的銷量略微超過了911共27,972輛的全球銷量。

該公司成功交付了20,275輛Panameras,以及15,916輛718(包括Caymans和Boxster)。

今年前9個月,保時捷Cayenne的銷量達到62,451輛,而Macan則緊隨其後,1到9月份共交付61,944輛。由於每個市場都在成長,使得保時捷的總銷量上升了13%。

保時捷公司負責銷售和市場的執行董事會成員Detlev von Platen說:「對我們的跑車非常高的需求一直持續到Q3,我們很高興在今年前九個月,能夠向客戶提供這麼多的汽車。」

保時捷美國的銷量尤其高,該汽車製造商在1月至9月期間成功地在市場上交付了51,615輛汽車,比去年同期成長了30%,而去年同期受到疫情的影響表現欠佳。整個美洲地區進展強勁,該公司銷售了63,025輛汽車,成長了29%。

儘管1到9月中國市場的成長較為溫和,為11%,但按銷量計算,它仍然是保時捷最大的單一市場,該公司在2021年前三季總共交付了69,789輛汽車。

其中,911車型銷量較同期成長67%;純電動跑車Taycan前三季銷量為5300輛,Q3交付量為2009輛,佔該車型今年以來總交付量的近40%。

數據顯示,保時捷新能源車型銷量佔比從Q2的14%,已經上升到Q3的25%。

Detlev von Plate表示:「訂單非常強勁,反過來也使我們在臨近年終大促時充滿樂觀和熱情。然而,全球疫情的情況仍然是動態的,保時捷在採購半導體晶片方面面臨著挑戰。由於這些原因,我們正非常密切地關注當前的發展,以確保我們能夠繼續以靈活的方式作出反應。」

今年3月,保時捷就宣布將加速電動化轉型。到2025年,電氣化產品比例要佔總銷量的50%;到2030年,這一比例將提升至80%。

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