（示意圖/取自pixabay）
當一台無人機載著一箱食物，從1600公尺遠的叢林上空飛來，現場的人都舉起了相機。
才2分鐘，無人機已經飛到了辦公大樓上空，並在天台提前設定的位置緩緩降落，此起彼落的拍照咔嚓聲中，外賣已被穩妥地放到了指定區域。
極飛科技聯合創始人Justin當眾開箱，拿出外賣，裡面裝了8盒便當加湯。
他笑著抬頭：「湯沒有灑落，飯還是熱的。」
這是一款怎樣的無人機？
這台無人機代號為Vesper，是極飛科技和空中客車聯合發布的新品，很快，它就能在空中幫你送來外賣和快遞。（後續簡稱「極飛」和「空客」）
不過這次的發表會上有兩個令人意外的地方：
一是專注於用無人機解決農民問題的極飛科技，才在植保無人機行業打下一片江山，現在卻突然往物流領域發展。
二是在全球航空界知名的空中客車，出乎意料地與專注農業領域的極飛科技開始了合作。
一個是在3萬公尺高空開飛機「載客」的公司，一個在3公尺低空用無人機「種田」的公司，看起來毫無關聯的它們，能擦出什麼火花？
那就先從這款無人機開始吧。
在中國，隨著城市地面交通建構越來越快，擁堵現象也越加令人頭疼，對於未來的送貨方式，各個公司都在躍躍欲試，無人車送貨、機器人送貨的報導屢見不鮮。
而極飛想把自己在農田擅長的無人機技術，填充進100公尺高的空白的城市交通運輸裡。
聯合創始人Justin說道：「當初我們就是因為看不下去農民要在烈日下，背著藥箱下田噴藥，現在也一樣，在城市物流和運輸裡，我們發現2000多萬送外賣的年輕人每天來回奔波，做著枯燥而危險，又不能對人生有所累積的工作，這個工作理應被機器取代。」
所以，他們利用自身的優勢，打造出了這台新的物流無人機。
Vesper無人機的基本參數如下：
- 最大起飛重量：19.4kg
- 有效載荷：5kg
- 飛行時間：25min
- 巡航速度：43.2km/h
- 最大飛行距離：12km
對於一款物流無人機來說，這個性能還是不錯的。
譬如5kg的載荷，基本能滿足所有外賣和普通快遞；巡航速度50km/h以下，也就意味著5km遠的外賣，6分鐘就能送到；而現在包括美團、餓了麼等平台，其配送範圍都在3km以內，無人機12km 的飛行距離，就能讓人們吃到更遠、更多樣的外賣。
但對於在我們頭頂飛來飛去的無人機，安全才是人們第一考慮的問題。
Justin表示，在這款無人機上，也會增加類似他們過往無人機的大量安全裝置，當遇到氣流或天氣突變時，無人機就能有足夠的動力與之抗衡。
在無人機沒訊號，或者因不可抗力掉下來的情況下，內置的「無人機傘降系統」將能保證飛行減速，以及當墜落物撞擊到人身時，也不會產生傷害，後台的物聯網設備也會快速進行響應。
另外，極飛無人機還有一個優勢值得一提——「公分級飛行控制」。
用在農田裡，它能幫助農民精準播種和撒藥，保證每寸田地都沒有遺漏，而用在城市之間，它就能進行高精度的導航，讓無人機飛得準又好，在人頭攢動建築擁擠的城區中，這個特性會更顯重要。
不過雖然Vesper無人機進行了一次戶外試飛，並不表示它已經成熟，Vesper還只是一個初期的產品。
Justin也在試飛前就給大家打了「預防針」：它現在還很不完美，我們目前只能盡量保障它的體驗和安全。
天上飛的公司那麼多，為什麼偏偏是空客
這次極飛的重點，當然不只是為了公布這一款無人機，它其實是VESPER項目的內容之一。
在這個項目中，極飛和空客的共同目標，就是一起打造一個大平台，這個未來圖景裡，包括了無人機、生態系統和獨立品牌等等。
就算你沒聽過空中客車，你應該也坐過或看過它們的飛機，打造平台一直是空客的擅長之處。
過去5年裡，空客在世界各地建造了飛機、機場、通訊、導航，甚至包括跑道的導航燈等等，這就為極飛打好了基礎設施的底子。
據Justin介紹，2018年11月份的珠海航展，極飛就和空客在一場關於未來空間的研討會上，確定了要做這樣的項目，隨後慢慢達成共識，開始研發、探討、共建IP、簽署法律合約，以及進行大量實驗。
空域的管理，就是空客的生態系統。他們能讓飛機在空中飛，地面人來接應、並通過管理系統進行各種調度，現在空客已經有了大量民用飛行經驗和安全飛行紀錄，並和世界各地政府建立了夥伴關係。
對於無人機送貨這個新領域來說，這無疑能給極飛帶來更大的品牌知名度和可信度，也有利於後續極飛在國際市場發展，並幫助其獲得當地法律法規的認可。
除此之外，空客在電池和噪音控制上的技術也是全球領先，這點對於送貨無人機尤為重要。
如果每天有幾百架飛機從你窗戶外面飛過，噪音控制得不好，你會覺得它比地面堵車和按喇叭還讓人難受。
此前，Google母公司Alphabet旗下的無人機就被當地居民投訴，聲稱它割草般的噪音，在家隔著雙層玻璃都能聽到。現在極飛這台無人機，只有起飛和降落時會有噪音，飛行的時候幾乎聽不到聲音。
而對於空客來說，它們的缺點就在於，雖然空客很擅長造大飛機，但對無人機這種「小飛機」的設計和製造毫無經驗。
所以，如何把農田裡的網路移到天空、打造城市的無人機網路；如何在有著巨大人口紅利和市場空間的中國發展，極飛都有大量的經驗可以借鑑。而對於極飛是否會因為物流無人機而忽視原本的農業無人機，他們表示這是兩個不同的團隊，農田領域不會因此被削弱。
接下來，極飛和空客將逐步打造好城市中的物流無人機的基礎設施架構。
Justin講到了他們計劃中未來城市的無人機工作情景：「無人機將像公車一樣，你知道哪一站到哪一站點可以運行，多久能夠到下一站，不管是通過餓了麼、美團還是順豐，都可以放心把你的包裹放進去。而我們可以對接所有現有的渠道、賦能現有的所有物流。」
Justin表示，他們最後將通過區塊鏈和AI技術，連接商戶、物流企業和消費者，讓無人機技術真正來到地面。
畢竟最希望在最短時間收到貨物的是消費者，物流企業也希望用更少的成本達到更高的效率。
當你下單後，你就可以看到小車開到了什麼地方，甚至可以看到食物溫度多少，類似這種小體驗，帶來的變化是巨大的。
不過到底巨不巨大，還要試試看才知道。
但至少在當前極飛和空客的聯合條件下，這成了一個可預見的願景。
最後，接受我們採訪中，Justin還說到了更多普通用戶關心的事情：
- 短期內，物流無人機不會取代人力，而是為人力賦能。
- 3到5年內，極飛物流無人機，將會讓運費降到比現在的人民幣5到6元更低。
- 明年的發表會，爭取給到一個讓外賣送到家門口的完美方案，並在3年內解決這個問題。
- 目前還只是一個項目和技術的發表會，明年早些時候會公布一些具體的商業方案。
本文為愛范兒授權刊登，原文標題為「極飛無人機給我們送了個空中外賣， 3 分鐘就到」