這名特斯拉車主告訴你，為何人們仍不能完全相信自動駕駛系統

（示意圖/取自pixabay）

一位熟悉飛機自動駕駛系統的航空公司機師稱，無論是否有所謂的自動駕駛系統，司機都需要對車輛的運行負責，而不是自動駕駛系統。

這位擁有特斯拉Model Y，並為自己的車選配了價值1萬美元的完全自動駕駛（FSD）套件的機師，在Facebook私人小組的貼文中建議，司機應該承擔任何事故的責任，而不是汽車製造商。

「我喜歡我的Model Y的自動駕駛！」該機師說。「它減少了工作量、增加了我的情景意識、幫助我減輕風險，它使我的駕駛體驗更安全。但我知道它是我控制車輛的另一種手段。」這位機師說，特斯拉和特斯拉司機需要加強對自動駕駛的培訓。

他提到了2013年的一場航空災難，韓亞航空214航班在最後接近韓國仁川機場時墜毀，造成3人死亡，187人受傷。

在該案件中，美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查結論是，由於機師無意中停用了自動空速控制，機組人員應承擔部分責任。

「NTSB認為，當事故發生時，操作者（機師）要對飛機控制的正確操作負責，包括自動駕駛。」機師在他的貼文中說。

「對特斯拉司機來說也是如此，我們最終要承擔起責任。」機師的評論將受到安全倡導者的熱烈歡迎，他們斥責特斯拉誇大了其「自動駕駛」技術的自主能力。

去年夏天，德國法院裁定，特斯拉的自動駕駛一詞具有誤導性，它不能再繼續於該國的行銷材料用語中使用該詞。

特斯拉確實警告其網站的訪問者，裝有Autopilot系統和10,000美元的FSD包的汽車仍然需要監督。但是這名機師似乎希望特斯拉的系統會有所改進。即使可能他永遠不會在他的Model Y做重活的時候，坐下來看電影。

「我們甚至萌生了購買完全自動駕駛模式的想法，希望功能能夠得到擴展。」他說。「然而，在此期間，我們需要更好地訓練，並記住自動駕駛只是控制車輛的另一種手段。」

最近，特斯拉正在向用戶推出FSD測試版v9，這是一個相當大的升級。儘管名稱由來已久，但它並不是完全自動，它可以實現許多Autopilot無法實現的功能，同時提供許多修復。

此外，系統經過改進的可視化，提供「額外的周圍資訊」，並以其他方式更好地瞭解汽車所看到的內容。