突破瓶頸！SK創亞太最大民營能源企業，2030年將達利潤20兆韓元

全球第四大電池製造商可能有救了。

7月17日，SK集團旗下的SK Innovation和SK E&S分別召開董事會會議，通過了兩家公司的合併提案。這兩家公司將合併成為一家集傳統能源和未來能源事業於一身，並涵蓋電池、儲能系統整合（ESS）等電氣化事業的綜合能源企業。

合併後，新公司將成為亞太地區最大的民營能源企業，總資產將達到100兆韓元（約新台幣2.62兆元），年銷售額將達88兆韓元（約新台幣2.31兆元）。

兩家公司預估，到2030年，合併帶來的綜效將使稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增加超過2.1兆韓元（約新台幣551億元），總EBITDA將達到20兆韓元（約新台幣5250億元）。

SK Innovation成立於1962年，是韓國最早成立的煉油企業，之後發展成為韓國最大能源企業，業務涵蓋能源、化學、新材料等多個領域。

SK E&S是SK集團內生產液化天然氣的子公司，也是韓國第一大民營液化天然氣企業，盈利能力強勁。

SK集團表示，SK Innovation與SK E&S的合併是為了積極應對快速變化的外部商業環境，包括全球經濟長期低迷，能源和化工事業的不確定性加劇，以及電動車市場遭遇的「瓶頸」。

在合併消息公開前，業內就已有傳聞指出，SK集團正在尋求將SK Innovation和SK E&S合併，以支撐處於虧損狀態的電動車電池業務SK On。

在上述兩大集團宣布合併的同日，SK On與SK Innovation旗下的SK Trading International、SK Enterm也分別召開了董事會會議，通過了三家公司之間的合併提案。

SK On是SK Innovation旗下負責電池製造的子公司。韓國研究機構SNE Research本月發布的最新全球動力電池統計數據顯示，今年前5個月，SK On以4.9%的市場佔有率位居全球第四，排名在LG新能源之後，而寧德時代和比亞迪以合計53.2%的市場佔有率主導著全球電池產業。

SK Innovation曾在年初表示，公司2024年資本支出預算的80%以上將用於其電池業務。該公司今年的資本支出預算約為9兆韓元，略低於去年的約10兆韓元。

SK Trading International是韓國唯一的原油和石油產品專業貿易公司，SK Enterm則是韓國最大的商業油槽碼頭營運商，專門從事石油貨物的儲存和進出貨管理。

SK集團表示，透過這三家公司的合併，SK On可以進一步增強其在原材料方面的競爭力，並確保事業的永續性。

SK On在本月初表示，由於其下游客戶疲於應對歐洲和美國令人失望的電動車銷售情況，該公司正面臨危機。自2021年從SK集團分拆後，SK On已連續十個季度出現虧損。

今年第一季，SK On虧損3315億韓元（約新台幣87億元），較去年第四季186億韓元的虧損額擴大近17倍。由於產品銷量和價格下降，SK On今年第一季的銷售額為1.68兆韓元（約新台幣441億元），與去年同期相比減少了49%。

SK On執行長李石熙在致員工的信中表示：「我們已經走投無路了，必須共同努力。」他在去年12月就任SK On執行長。

SK On近期表示，為有效應對電動車市場放緩等急劇變化的經營環境，將大幅進行各領域的最佳化措施。

「首先將進行大規模的研發投入，以持續確保核心產品競爭力。此外，為有效因應客戶需求，加強銷售相關組織。」SK On如此表示。

該公司同時宣布，若今年內無法轉虧為盈，明年將不再調漲高階主管年薪。