Aptiv推出智慧駕駛中央控制器，可降低主動安全成本？

（取自Aptiv臉書粉專）

隨著主動安全時代來臨，汽車上感測器數量也越來越多。汽車技術供應商Aptiv認為，通過使用中央處理器，可以大大降低主動安全的成本。

據瞭解，總部位於愛爾蘭的Aptiv將推出一個可擴展的平台，能夠將汽車內感測器連接起來，提供L2級以上自動駕駛功能。

Aptiv聲稱，將智慧感測器更換為更簡單的中央處理器之後，汽車製造商在相同架構的車輛上安裝的高級駕駛輔助系統成本，可以降低近90%。

Aptiv高級安全和用戶體驗部門總裁David Paja，在本月線上發表會對記者說，不同平台上的車輛成本將降低50%。Paja還補充道，明年Aptiv的新系統能夠提供L2級以上的功能，也可以進行OTA升級。

目前，多家汽車製造商都在使用L2智慧駕駛系統，結合自適應巡航控制和車道保持等功能，幫助駕駛員在交通擁堵或高速公路場景行駛。而L2級以上的系統會提供更多功能，但駕駛的責任始終在於駕駛員。

Aptiv表示，今年以來，Aptiv已經確定為三家主機廠客戶提供上述主動安全方案。除此之外，還有兩家主機廠將於明年推出搭載該系統的車型。Aptiv預計，到2025年，將有1000萬輛汽車配備其新的智慧駕駛系統。

中央處理器替換智慧感測器，將如何運作？

據瞭解，Aptiv的系統能夠將短距雷達、長距雷達、攝影鏡頭等感測器進行融合，並全部輸入中央處理器。Aptiv表示，將感測器的資訊處理工作交給中央處理器，能夠帶來很多好處。

簡化後的感測器會更小、更輕、包裝更容易。Paja表示，與當前智慧感測器相比，該裝置的重量可減輕30％。與此同時，進入中央處理器的多種資訊，可以為正在發生的事件帶來更全面的視角。

Aptiv表示，該系統可將多達96個物體融合到一個視圖中，即使一個或多個感測器視野沒有檢測到危險，系統也可以給出清晰的危險警告。

目前Aptiv擁有雷達和攝影鏡頭產品，並與Mobileye合作開發視覺算法，同時還提供中央控制器和軟體。

此前，Audi A8是第一輛配備Aptiv集中式主動安全處理器的車型，這款車在2017年首次亮相。

按理來說，Audi A8有望成為第一款提供L3級自動駕駛功能的汽車，在一定條件下自動駕駛。但Audi至今還沒有獲得啟動該系統的監管批准，今年更是放棄了在A8上引入L3級自動駕駛的計劃。

Aptiv估計，目前售出的汽車中，有一半具備主動安全功能包括自動緊急制動。到2025年，這一數字將上升到70%。

2019年Aptiv約30%的總收入，來自其先進的安全和用戶體驗部門。Paja說，諸如盲區警告、自適應巡航控制和主動車道保持等措施，在消費者中很受歡迎。

目前，Aptiv在該領域的競爭對手包括博世、大陸，麥格納和Veoneer。不過，當聽到Aptiv聲稱，擁有可以大幅降低高級輔助駕駛系統成本時，Veoneer執行長Jan Carlson表示懷疑。

他對《歐洲汽車新聞》表示：「如果說這是可能的，那我想更深入瞭解如何實現這一目標。」

但Jan Carlson也同意，「隨著在整個車隊部署技術的規模效應」，主動安全解決方案的成本將會下降。「隨著中央計算被引入到架構中，該產業正在經歷一場重大變革。」他說。