全自動駕駛汽車大躍進!Cruise測試車將登陸舊金山
大壯旅 / 何渝婷編譯
2020-12-11 16:45

(取自Cruise官網)

繼Waymo之後,有通用(GM)、軟銀和本田(HONDA)強力支持的Cruise也開始發力,它們的全無人自動駕駛汽車(方向盤後不再有安全駕駛員準備接管了)終於在年底正式上路,而且落地城市直接選了交通異常繁忙的舊金山,絕對的勇氣可嘉。

Cruise CEO Dan Ammann激動表示:「為了在舊金山部署全無人自動駕駛汽車,我們做了5年的嚴苛測試,在這種讓人抓狂的駕駛環境中,累積行駛超過200萬英里,Cruise與通用工程人員的艱苦付出更是無法計數,更別說我們在這個項目上還投入了數十億美元。」

需要說明的是,Cruise即使再膽大也不敢直接撒手不管。在它們放出的最新影片中,我們可以發現坐在副駕駛的Cruise工作人員。

為了以防萬一,Cruise的測試車還在檔桿附近裝了應急開關。此外,還有Cruise的員工遠程對車輛進行監控,簡直是做了三項保險。在被問到負責遠程監控的操作人員,能否在緊急情況下接管車輛時,Ammann拒絕對此做出回答。

對於副駕駛上的工作人員,Cruise發言人指出,「安全人員在緊急情況下可以將車剎停,但他無法介入車輛標準的駕駛控制。未來有一天,車內的安全人員也會徹底離開。」

今年10月15日,Cruise拿到了全自動駕駛汽車(L4)的路測執照。不過,加州車管所也給Cruise上了緊箍咒,比如參與測試的全無人自動駕駛汽車不能超過5台,而且範圍限定在舊金山的指定街道。最重要的是,測試車不能超過30英里/小時(約合 48 公里/小時),而且在大霧或大雨天必須暫停測試。

Cruise是第五家拿到加州全自動駕駛汽車路測執照的公司,其他四家為Waymo、Nuro、Zoox和AutoX。眼下,獲准在加州測試自動駕駛汽車的公司共有60家。

這也是Cruise首次展示自己的L4實力,其主要競爭對手Waymo已經在鳳凰城郊區,進行了一年多的L4測試了。最近,Waymo的Robotaxi服務還降低了門檻,開始向更多人開放。

相比之下,Cruise現在更加封閉,其L4測試車只開放給自家員工。幾年前,Cruise曾經計劃在2019年年底,落地自家Robotaxi商業服務,但最終沒能達成,直到現在它們也沒重新確定具體的落地節點。

去年,Cruise還推出了Cruise Origin,一款沒有方向盤、踏板甚至其他任何與人類駕駛有關控制機構的原型車。

這款車型未來將在通用底特律Hamtramck工廠量產,不過疫情後的世界裡,大家能否接受其「共享」的概念,就是個未知數了。

為此,Cruise最近還專門制定了一系列安全規範,除了要在行車中讓乘客保持社交距離,還要在每次營運結束後清理車廂。

本文為雷鋒網授權刊登,原文標題為「全無人自動駕駛汽車大躍進:Cruise 測試車登陸舊金山