（取自Mobileye臉書粉專）

當地時間9月10日，Mobileye宣布已決定終止用於自動駕駛和高度自動駕駛系統的下一代調頻連續波（FMCW）雷射雷達的內部開發。

公司雷射雷達研發部門將於2024年底關閉，影響約100名員工。

Mobileye強調，這一行動預計不會對2024年的業績產生重大影響，但它將減少未來雷射雷達研發的支出。2024年，其雷射雷達研發部門的營運費用約為6000萬美元。

「通過對長期技術路線的定期評估，公司認為內部開發下一代FMCW雷射雷達對於『可脫眼』系統路線圖的重要性有所降低。」Mobileye針對此事回應界面新聞時表示。

作為智慧型駕駛方案供應商，Mobileye的產品覆蓋不同的智駕級別，從標準ADAS（高級駕駛輔助系統）到無人駕駛（包括Robotaxi和無人配送車等）的各種應用場景需求。

Mobileye告訴界面新聞，這是關於公司未來技術投資的一項獨立決策，基於對雷射雷達的市場經濟效益、該產品的項目時間規劃以及資金需求等方面的考量。

據其所述，整體上，這一決定不會影響公司任何客戶產品項目或產品開發，也不會影響公司對於完全自動駕駛的佈局。比如，Mobileye下一代的解決方案，Mobileye Chauffeur和Mobileye Drive系統在雷射雷達供應商的選擇上沒有限制。

迄今為止，Mobileye已經與多家飛時測距（ToF）雷射雷達供應商建立了合作，雷射雷達設備的選擇最終將由客戶決定。

2021年CES（美國消費電子展）期間， Mobileye創辦人、總裁兼執行長Amnon Shashua首次提到了Mobileye對FMCW雷射雷達的研發計劃。

作為智慧型駕駛方案供應商，由EyeQ系列晶片配合多個鏡頭的純視覺感測器方案，一直是Mobileye最具代表性的產品，而從ADAS到完全自動駕駛，Mobileye認為最重要的是提高平均故障間隔時間。

要實現上述目標，必須要增強當前的純視覺方案基於無線電以及光檢測和測距感測能力。

為此，Mobileye的做法是展開純雷射雷達感測器子系統的測試研發，建構純視覺+純雷射雷達兩個獨立的感測子系統。

在純雷射雷達子系統中，Mobileye選擇開發固態FMCW雷射雷達，對雷射雷達的研發主要需要攻克測距方式、接收器件、雷射器、掃描器等幾項關鍵技術，在這幾項技術中，又分別有不同的路線選擇。

FMCW是測距方式中的一種技術路線，不同於市面上目前主流的ToF測距方式，FMCW的主要優勢在於除了三維的位置和形狀大小之外，還可以直接測出「第四維」速度資訊，且不需要額外計算。

如果能以固態晶片的形式進行量產，將大大降低產品體積和成本。

此外，FMCW雷射雷達的優勢還體現在訊號雜訊比高、功耗低，分辨率和動態的範圍也非常高，以及可以用最小的算力檢測最遠的弱目標等。

「可以將原來大約100TOPS計算量減少到10TOPS。」Amnon Shashua曾如此預計。

雖然有種種優勢，但FMCW的研發和量產難度同樣相當高，不僅元件需要超高精度，元件供應商極少。並且，要實現FMCW的晶片化，需要一項關鍵技術，矽光子晶片。

有能力製造這種電路的工廠極為稀少，英特爾是其中最主要的一家。

Mobileye能有底氣決定研發FMCW，很重要的原因就是其背後有英特爾的支持。

2014年，Mobileye在紐交所上市；2017年，英特爾以153億美金的價格收購了Mobileye，Mobileye因此退市；在2022年，英特爾再次將Mobileye分拆上市。

「英特爾知道如何將有源雷射組件、無源雷射組件和波導放到晶片上。借此Mobileye可以把這些都集成到SoC（系統級晶片）。」曾任Mobileye產品與戰略執行副總裁的Erez Dagan此前表示，英特爾矽光子部門在新墨西哥的一家獨特工廠製造，這將使Mobileye能夠實現非常激進的成本目標，從而將解決方案引入消費級別自動駕駛汽車的功能。

根據Mobileye的計劃，2027年到2028年將開始FMCW的量產，2028年是該產品需求的爆發期，而且會持續爆發。

在Mobileye公布研發FMCW雷射雷達計劃的2021年前後，還有一些雷射雷達公司同樣押注了這條路線，但多年的研發之後，並沒有頭部公司跑出，ToF依然是目前市場主流的雷射雷達測距路線。

「理論上說，如果FMCW能夠做到晶片化，量產成本會壓到非常低的水準，但現在ToF產品的成本已經大幅下降，FMCW的優勢就沒有那麼突出了，再花很大的精力去做收益也不會太大。」有雷射雷達業內人士對界面新聞分析。

關於終止FMCW雷射雷達內部開發的原因，Mobileye向界面新聞提到了多種因素，其中包括公司基於EyeQ6的計算機視覺感知技術取得實質性進展，內部開發的成像雷達性能進一步明確，以及第三方供應商開發的ToF雷射雷達裝置的成本降幅超出預期等。

公司內部開發的成像雷達第二批樣品符合性能指標，預計將於明年如期投產。

除了技術上的原因，Mobileye近期表現不佳的業績，以及與英特爾之間關係的變化也值得關注。

Mobileye最新發布的2024年第二季財報顯示，其關鍵指標表現並不理想，公司營收規模4.39億美元，較同期下降3%，淨虧損8600萬元，較上年同期增加超過2倍，調整後淨利潤7600萬美元，較同期也下降44%。

同時，公司下調了包括營收、出貨量以及經營利潤在內的全年關鍵指標預期，很可能連續第三年錄得虧損。在此背景下，雷射雷達研發部門6000萬美元的營運費用，自然成了需要節約的目標之一。

英特爾的日子也不好過，第二季其淨虧損達到16.1億美元，遠高於市場預期的淨虧損5.4億美元，分析師預測該公司今年的虧損還會擴大。

財報發表後，英特爾宣布裁員15%，共計超過1.5萬人，並削減與工廠建設相關的資本支出，又宣布清倉了持有的Arm全部股權。

自2024年初以來，其股價累計下跌約六成。

就在9月6日，彭博社報導指出，作為重大戰略改革的一部分，英特爾正在考慮出售Mobileye的股份。

據知情人士透露，英特爾目前持有Mobileye 88%的股份，隨後可能會在公開市場或通過出售給第三方的方式出售其中的一部分。

Mobileye本月晚些時候將在紐約召開董事會會議，討論英特爾的計劃。去年，英特爾已經出售了其在Mobileye的部分股份，通過這筆交易籌集了約15億美元。

不過，Mobileye向界面新聞表示，公司終止FMCW雷射雷達的內部開發這一決定與英特爾或任何外部公司無關。

截至美股週一收盤，Mobileye跌逾3%，今年以來，該股累計下跌74%。

隨著歐美電動汽車需求持續走弱，終止對FMCW雷射雷達的內部開發是否有助於其業績提振，還需要時間來證明。

本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「Mobileye為何終止開發極具潛力的FMCW激光雷達？」