（示意圖/取自pixabay）
根據《共同社》，豐田汽車公司使用液態氫的氫燃料發動機汽車，5月28日在富士國際賽車場舉行的24小時耐力賽中成功完賽。
參賽車輛以運動車型「GR卡羅拉」為基礎，繞約4.5公里長的賽道行使了358圈，計劃實施2次的零部件更換總計花費了約7小時，而且比汽油車更耗時的燃料補充也進行了25次以上，因此該車在研發車組別中排名墊底。
豐田社長佐藤恆治指出：「比設想的更順利，在相當程度上增強了對技術的自信」，但同時也謹慎地表示「談論（研發）進度達到幾成還為時尚早」。
氫燃料發動機汽車幾乎不排放二氧化碳，被寄期望成為新型環保車的選項之一。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「豐田液氫發動機汽車參加24小時耐力賽完賽，佐藤恆治：比設想順利，但談論研發還為時尚早」