9月8日，通用汽車宣布和Nikola公司達成戰略合作夥伴關係，並將在2022年，生產氫燃料電池電動皮卡Badger。
其中，通用汽車將以等值非現金資產，投資獲得Nikola公司新發行的20億美元普通股，預期在股票價值、電池及燃料電池供應、產品開發製造以及電動車積分方面，獲得超過40億美元的利益。
同時，通用汽車也將擁有Nikola公司11%的所有權，並可提名一位董事會成員。
據Nikola公司的預期，通過合作未來10年可以在電池及驅動系統領域，減少40億美元的支出，並降低其產品工程驗證成本達10億美元左右。
受該消息影響，Nikola公司美股盤前漲逾46%，通用汽車股價上漲近9%。截至當天美股收盤，通用汽車股價上漲7.93%，Nikola公司股價則一夜暴漲40.79%，形成強烈反差的是，通用美國最大競爭對手特斯拉，股價近日暴跌21%。
通用汽車董事長兼CEO Mary Barra女士表示：「與Nikola公司的戰略合作，使Ultium電池系統和Hydrotec氫燃料電池系統，實現更廣泛的落地應用。我們正在多個主要電動車細分市場上擴大規模，以降低電池和氫燃料電池的成本，提升盈利能力。同時，將通用汽車的電氣化技術解決方案應用於重型商用車，是我們邁向『零排放』未來的重要一步。」
通過Nikola公司的合作，未來通用汽車將把氫燃料電池技術的應用，拓展到7/8類半掛式卡車市場，使其產業領先的Hydrotec氫燃料電池系統，實現大規模商業化落地，成為電池驅動技術的有效補充。
作為比汽油和柴油更高效的能源，氫燃料電池對於半掛式卡車市場的重要性正日益顯現。
兩家公司均表示，氫燃料電池電動皮卡Badger，將在2022年投入生產，將由Nikola公司負責出售和推銷，但目前沒有確定將由哪家通用工廠建造。此外，通用汽車在合約有效期內，將從Nikola公司皮卡的銷售中，獲得零排放汽車積分。
據協議內容顯示，通用汽車還將攜手Nikola公司，推動Hydrotec氫燃料電池和Ultium電池系統，在更多市場落地應用。
Nikola公司使用通用汽車電池系統的決定令人感到意外，因為該公司去年曾表示正在開發自己的新化學物質，對此負責人Trevor Milton在電話會議上說，使用Ultium系統是考慮降低開發以及製造成本的決定。
Nikola公司成立於2014年，核心業務是研發製造氫動力卡車、氫燃料電池、氫燃料能源站等。
但尚未生產出一款可供盈利產品，更多的是概念產品或電池技術，除了Badger計劃於2022年投產；Nikola Tre電動重卡預計在2021年推出； Nikola Two氫燃料電池重卡將在2023年正式推出。
目前，該公司已經獲得至少14,000輛無排放卡車訂單。
除與Nikola公司達成戰略合作外， 通用汽車近日與本田汽車也正式簽署諒解備忘錄，擬在北美地區組建汽車業務聯盟。計劃以聯盟的形式，為各自的品牌開發車型，並在採購、研發和車聯網服務等領域展開合作。
本田汽車將基於通用汽車Ultium電池，和高度靈活的全球電動車平台，聯合開發兩款全新本田純電動車型。
作為曾今全球最大的百年車企，通用汽車在2008年金融危機之後，市占率逐漸下行，隨著汽車電動化成為主流，其自身越來越注重自動駕駛和新的動力形式開拓，最終能否藉助電氣化改革這個契機，重新煥發新生，我們也拭目以待。
本文為雷鋒網授權刊登，原文標題為「通用汽車20億美元購入氫卡製造商尼古拉11%股份，全力佈局電氣化」