據外媒報導，保時捷推出了一種行動充電解決方案，由一個2.1兆瓦時的超級電池系統組成，它裝在拖車裡，可以同時為10輛電動汽車充電。
電動汽車產業仍在試圖掌握支持車輛電氣化所需的充電基礎設施，究竟需要達到什麼規模。
對於偏遠的地區，一些人正在研究可行的行動充電解決方案。
例如，奧迪有可移動部署的「集裝箱」，裡面有電池和充電器。
特斯拉已經建造了一個拖車，裡面有一個超級充電器，通常它附近還會有幾個Supercharger超級充電樁。
這家汽車製造商在需要的時候，用它來增加一些超級充電站的容量，最近，他們將其用於特斯拉Corsa的賽道體驗。
眼下，保時捷也正在為自己的賽道和車主體驗活動，推出一個類似的系統。
布達佩斯的Hungaroring，是幾天前保時捷賽道體驗活動的場地，「Soul on Track」為客戶提供了在賽道上試駕試乘Taycan的機會。
然而，這樣的體驗活動給組織者帶來了特殊的挑戰：當大量的Taycan電動車需要同時快速充電時，當地的基礎設施並不總是能夠滿足要求。
在市場上沒有令人滿意的解決方案的情況下，保時捷創造出了自己的解決方案。
保時捷與其項目合作夥伴德國「ads-tec」公司，共同生產了7輛行動充電車，並配備了專門的充電系統和緩衝儲存單元。
這套系統的容量相當驚人，額定功率為3.2兆瓦，能夠同時為10輛Taycan電動汽車充電。
該系統配備了2.1兆瓦時的電池，能夠實現Taycan車型共30次完整的充電循環。
保時捷體驗式營銷總監Ragnar Schulte表示：「我們現在已經在歐洲各地的許多活動中，使用了這些充電卡車，並進行了大約5000次充電操作，有時在零下40度的極端溫度下進行。因此，它們的性能已經得到了考驗。」
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「電動車跑賽道如何保證充足的電能儲備？保時捷「移動充電寶」解決了這個問題」