新冠疫情肆虐全球的大背景下，汽車廠商們哀鴻遍野，但特斯拉卻笑開了花。
因為電動巨頭第二季度居然又盈利了，其淨利潤更是達到1.04億美元，要知道美國弗雷蒙特工廠可是因為疫情關停了7週的時間。
超華爾街預期，連續四季度盈利
Q2再次盈利後，特斯拉已經實現了四連紅，跟此前那個連虧十幾年的公司簡直判若兩人。
新冠疫情陰霾下，特斯拉Q2照樣賣掉了90650台電動車，雖然超越了今年第一季度的88000台，但離去年Q4創下的112000台交車記錄，還有一定距離。
收入方面，特斯拉因賣車拿到了60億美元的營收，能量儲存設備則再賺3.7億美元，在服務營收上則也有4.87億美元。
此外，汽車銷售利潤13.17億美元，環比增加0.46%，較同期增加29.63%。
毛利方面，特斯拉總毛利12.67億美元，環比增加0.46%，較同期增加29.63%。
馬斯克表示，特斯拉汽車的最終毛利率可能有1～2%。
在財報中，他還提到如何保持「利潤」這個問題。馬斯克認為，一方面，可以通過實現生產的自動化來普及電動車，同時讓汽車負擔得起；另一方面，監管信譽收入增加，例如賣碳排放額度給其它車企，同時還包括完全自動駕駛（FSD）相關的收入增加。
對於下半年，特斯拉也信心滿滿，馬斯克再次給出保證，稱今年全年交車量要衝到到50萬台。不過，後兩個季度交付321000台電動車任務可是相當重。
據悉，特斯拉已經在弗雷蒙特增加了更多新設備，為的就是將Model 3/ Model Y的年產能從40萬台提升到50萬台。
除了賣產品和賣服務，特斯拉還在繼續靠售賣排放指標盈利，本季這部分收入達到4.28億美元，比Q1的3.54億美元高了不少。需要注意的是，由於受疫情影響，特斯拉整體營收有所下降。
股價方面，超出華爾街預期，會計年度淨利1.04億，滿足進入S&P500指數條件，盤後股價應聲漲6%。
業內人士表示，特斯拉當然會繼續「永遠漲」的狀態（盤後交易已經相當瘋狂）。
回顧過去幾個月，這家電動車公司在每股瘋狂熔斷時曾下滑至360美元，但後來卻一路氣勢如虹，現在已經突破1500美元。
對特斯拉來說，第二季的成功絕對來之不易。為了盡快開工，馬斯克甚至與加州當地政府撕破了臉，稱「要抓先抓我」，甚至還威脅要把工廠搬走。
在大多數人印象裡，特斯拉能連續盈利四個月簡直是難以置信。
馬斯克也承認，自己並不擅長設定目標或作出精確預測。不過，特斯拉最近還真是屢創奇跡，完全不像過去十幾年的風格。
舉例來說，雖然經歷了一個慘痛的Q1，但2019年它們還是完成了交車目標。今年第一季度特斯拉不但實現了盈利，手中還有了81億美元的現金（恐怕是創了公司歷史了），而這些錢也成了特斯拉熬過漫長新冠疫情的救命稻草。
下一個超級工廠在德州奧斯汀
除了財季盈利，特斯拉還完成了美國第四座超級工廠（前三個為弗雷蒙特、內華達和紐約）的選址工作。
在投資者電話會上，馬斯克宣布新工廠將在德州奧斯汀開建，「本週末就開始」。
馬斯克更是表示：「新的超級工廠將變成生態天堂，不但有綠樹鳥鳴，還有溪流游魚。」
未來，工廠甚至會開放成景點，供公眾參觀。同時，新工廠還能為當地帶來5000個高收入就業崗位。
奧斯汀政府為了爭奪這個項目也是相當下本，它們將為特斯拉提供多項稅收減免計劃。
至於與奧斯汀爭奪超級工廠的奧克拉荷馬州塔爾薩，馬斯克也沒把話說死，稱未來項目可能會在這裡落地。
按照馬斯克的規劃，費里蒙特將生產Model S/X，同時為北美西部市場生產Model 3/Y，未來奧斯汀超級工廠落成後，將負責生產Cybertruck 、Semi、 Model 3/Y。
上海工廠要實現80%零件本土化率
此前，特斯拉車輛的核心技術供應商大部分來自日本、美國和歐洲。目前，特斯拉上海工廠下線車輛的零部件自產化率達到30%。
不過隨著自產化率的提高，特斯拉一級供應商中的自產身影逐漸變得多起來。
馬斯克稱，特斯拉致力於在特斯拉上海工廠本土化供應零部件，預計到2020年年底，實現80%的零部件本土化，A股供應商有望持續受益。
在財報中，特斯拉還放出了上海工廠的部分圖片。
更利好的消息，馬斯克說，特斯拉車型的價格也有望繼續下調，「我們希望能稍微提升利潤，同時讓生產的車輛價格更加便宜。」
50萬輛交車目標不變，未來將製造緊湊型汽車
特斯拉是為數不多上半年保持全球交付車輛成長的車企。
在財報電話會議上，馬斯克宣布維持今年交出50萬輛汽車的目標。
不過，特斯拉也表示，由於疫情的影響，目前仍很難預測下半年是否會出現業務中斷，以及消費者信心會出現怎樣的變化；如有必要，特斯拉會更新預期。
按照下半年計劃，特斯拉現有工廠的產量繼續提高。今年晚些時候，特斯拉將在三大洲同時建造三個工廠。
對於未來產品，馬斯克也作出了相應規劃。
首先，特斯拉將來會推出更緊湊的車型，也會推出更高續航的車型，但馬斯克稱這需要很長的一段時間才能實現。
今年實現L5還不夠，Autopilot將4D化
自動駕駛方面，馬斯克一向是信心十足，頻頻放狠話。
前不久世界人工智慧大會上，馬斯克稱，有信心今年實現L5自動駕駛，正建立中國自動駕駛團隊。
馬斯克宣布這個新目標之後，就有許多專家站出來唱反調了。他們紛紛表示，一年內實現全自動駕駛根本不可能，是天方夜譚。
這次，他在電話會議中又扔出重磅炸彈。
馬斯克表示，如今的輔助駕駛系統大多數在2.5D範疇，但從長遠來看，除了解決辨識遮蔽物體這個問題，自動駕駛應該不存在干預，可以轉向、辨識交通燈、標識等，應該是無所不能。
按照馬斯克的說法，Autopilot的計算將4D化。
從2D向4D進發，是特斯拉自動駕駛試圖實現的下一個里程碑。
對此，馬斯克格外認真的做出了時間規劃，稱這一更新將在2020年年內完成。
在電池方面，馬斯克還是一貫的口風嚴謹。
不過他透露，特斯拉將在三季度召開電池發佈會，到時會驚訝看到特斯拉新的產品。
本文為雷鋒網授權刊登，原文標題為「首次連續四季度盈利，新工廠落地德州，馬斯克說Autopilot將4D化」