福斯汽車計劃未來出售更多保時捷股份，收益將用於電氣化轉型

（示意圖/取自pixabay）

據英國金融時報指出，福斯汽車勞工委員會主席卡瓦洛（Daniela Cavallo）在受訪時表示，未來福斯可能出售更多保時捷股份。

卡瓦洛表示，這一決定旨在加速福斯汽車電動化轉型，出售股份獲得的資金將為該公司提供更多靈活性。

此外卡瓦洛還表示，目前福斯正在考慮在長期內進一步發行無表決權股份的可能性，但當下還沒有這方面的計劃。「沒有人知道我們未來是否會考慮這個選項，但如果需要的話，我們可以這樣做，這將是積極的。」

就在前一天，福斯汽車剛剛宣布保時捷將於9月29日，正式登陸德國法蘭克福證券交易所。福斯表示計劃出售保時捷總股本12.5%的股份，此舉將為公司帶來87億至94億歐元的收益。

據美國汽車新聞網報導指出，保時捷股份將被分為50%的普通股和50%的無投票權優先股，數量均為4.555億股，投資者將認購25%的優先股。

目前，福斯的第三大股東卡塔爾已經承諾購買4.99%的優先股份，剩下20.01%將留給其他投資者。

挪威和阿布達比的主權財富基金以及共同基金公司普信集團(T. Rowe Price)，也承諾將共同購買價值18億歐元的優先股。

近年來，福斯正在持續加大在電動化轉型領域的投資。

去年12月，福斯集團公布了其電氣化轉型新規劃，預計將在該領域持續投入高達890億歐元，資金將用於電動汽車與數位化領域的研發。

據悉，這筆投資金額佔到福斯集團總投資數額的56%。

福斯還表示，預計將在2025年成為全球電動車市場的領導者，截至2026年，將有四分之一的售出新車將採用電池驅動。

車型方面，福斯集團計劃將在2025年前後研發具有擴展性的SSP系統平台，該平台將適配福斯集團旗下上至賓利、保時捷下至福斯、斯柯達等所有品牌與所有級別的電動車型。

作為福斯的下一代機電一體化平台，SSP也將成為MQB、MSB、MLB、MEB和PPE等平台的延續，為集團所有電動車型提供機電一體化平台架構。

生產方面，福斯集團則積極推進其歐洲工廠的電氣化轉型，福斯在德國下薩克森州投資約210億歐元，用於對其位於沃爾夫斯堡、漢諾威、布倫瑞克、薩爾茨吉特、奧斯納布呂克和埃姆登等地的核心工廠，進行電氣化改造。

此外福斯還宣布，位於漢諾威的福斯工廠將實現全電動化，該工廠還將生產MEB以及SSP平台所需的電池、電驅系統等零部件。

而位於薩爾茨吉特的福斯工廠將發展成為福斯歐洲電池中心，福斯預計將於2025年起投資20億歐元，用於電池生產的研發、規劃和控制等，福斯為此還將成立一家專門負責整合管理集團所有電池相關的新公司。