iPhone延期、汽車停產....全世界急盼中國復工

世界工廠中國因新型冠狀病毒持續延燒而停擺後，美國從iPhone到抗生素都遭遇了一場危機。

國外企業都在數著日子等中國開工：先是首次延期的2月3日，再到防止大規模流動傳染延期開工的2月10日，現在是「隔離再隔離」後的2月17日。

中國復工路上的工人則在問：我還能不能進城、工廠會不會開工？

疫情還沒有過去，一筆更難算的經濟帳已經來了。

海外「危機模式」

在這次中國疫情暴露的全球供應鏈風險中，「過度依賴中國市場」成為首要問題。

《財富》雜誌刊文稱：「幾乎所有的重要的消費電子產品，都在中國製造。」

於是中國的一場疫情，在一個開盤抹去了蘋果270億美元的市值，路透社報導蘋果的中國iPhone工廠復工延遲，如富士康的鄭州工廠雖然獲得了復工許可，但僅有10%的員工復工。由於病毒感染風險，深圳工廠復工的時間甚至還要再延後。

富士康已經急得要去生產口罩，其旗下的上市公司工業富聯近日發表公告稱，預計2月底口罩的日產能可以達到200萬。

矽谷其他大型科技公司正在開發中的一些電子產品，也因為中國供應商停止工作，需要延遲發表時間。

由於供應商處於疫情影響地區，產能受到限制，戴爾、惠普、高通、華為、三星等科技公司，都在評估中國疫情對其供應鏈的破壞程度。

市調機構TrendForce則預測，1～3月將生產2.75億台智慧型手機，較2019年前三個月的3.1億台智慧型手機下降12％。

預計蘋果的產量將下降10％，而華為將下降15％。

特斯拉中國工廠的暫時停工，也將導致Model 3延遲交車。大起大落的特斯拉股價，隨著上海生產線的消息起起伏伏，從恢復生產的大漲，到延遲交付的大跌。

正在打一場生死戰的疫情風暴中心－湖北，也是全球汽車零件供應的關鍵區域。

於是全球汽車產業掀起了一場停產危機，根據彭博社報導，日產汽車NISSAN宣布，由於零配件供應短缺，其在日本的一家工廠計劃暫停生產，不過計劃可隨時重啟生產。

日前韓國現代汽車Hyundai，也因中國供應的零件短缺而停止了生產線。另外，通用汽車發出公告，中國工廠將在2月15日復工。

一份研究集團HIS Markit的報告稱，中國佔全球顯示器產能的一半以上，而武漢就有五家工廠生產LCD液晶顯示器和OLED面板。

疫情之下的武漢封城，和全國範圍下的延遲復工，已經影響了這些顯示器的生產，造成了價格上漲。TrendForce的顯示器專家邱宇彬，對FT中文網表示，尺寸小於65吋的面板，預計會漲價至少1到2美元。

此外，就連藥品供應都出現了危機：美國使用的抗生素大部分來自中國，包括胰島素、抗憂鬱藥、血液稀釋劑等，都直接或間接依賴於中國供應鏈。

一封洩露的郵件則顯示，亞馬遜正在從中國搶購貨物，囤積庫存，應對疫情風險。

外國企業已經在討論一個解決方案，即緊急在東南亞建立替代工廠。很難說在這場危機之後，出於分散風險的需求，製造產業是否會進一步「被轉移」向世界各地。

中國「復工之路」

許多中國的產業工人並不知道這場國際供應鏈危機，他們更關心的問題是：能不能回去、能不能復工？

然而，在多個地方的政策下，外地人甚至無法回去工廠。

江蘇大城無錫祭出政策，來自湖北、浙江、廣東、河南、湖南、安徽七省人員一律勸返；非七省人員，要在本地有身份證件、暫住登記、或是自有住房的人等等條件才能進入；沒有本地房產證、暫住證、企業復工批文通行證，大批外地工人們還開不了工。

一些招工工廠流出的訊息則表明，武漢籍貫的工人被排除在了招聘之外。

2月10日獲得許可首批復工的企業，大多是年收入排名較前的大型企業。一些工人討論，規模較小的小作坊式工廠連公章都沒有，開不了復工通行證。

一名廣東小工廠的老闆表示，目前只能閒坐在家裡，與過年來廣東後滯留在他家的親戚閉門打牌。算算這場疫情的損失，不多打一圈牌怎能排遣憂愁？

一些工人在百度貼吧裡抱怨：「明天復工，口罩還得自備，真是夠了。」

復工，還是不復工？在這個要錢還是要命的問題上，分化出了兩種行動。

上海湧起了對返工大潮的恐懼。惜命的本地人在家閉門已久，實在不得已要去上班的人也只能自嘲：怎麼上班？不知道身邊的人有沒有隔離滿14天，只能賭了。

跨城復工的人更是為難，早上去上班要隔離14天，晚上回家還要隔離14天。無論是上海中環內領著薪水在家隔離、懼怕大規模復工疫情擴散的人，或是為了生計返城找工作的外地人，他們都沒有錯。

更有一些企業已經因為疫情壓力而宣布裁員。香港航空公司就宣布，公司被迫裁員大約400人，同時也要求部分地勤人員放無薪假。