福特宣布:2030年將不再面向歐洲市場銷售非電動汽車
蘇珊珊 / 何渝婷
2021-02-19 08:50

近日,福特宣布,到2030年其在歐洲市場將只銷售電動汽車。

為實現這一目標,該汽車製造商計劃斥資10億美元,將德國科隆的一家工廠,改造成為其在歐洲的第一條電動汽車生產線。

到2030年在歐洲市場實現汽車零排放目標

據悉,福特計劃在未來十年內逐步過渡到電動汽車生產。

資金投入方面,在今年2月初,福特在公布Q4財報時,宣布將在電動車和自動駕駛領域投入290億美元,其中大部分將投向電動汽車。

福特汽車CEO兼總裁法利(Jim Farley)曾透露,福特計劃到2025年向電動汽車領域投資至少220億美元,幾乎是他們此前計劃投入的兩倍。

汽車製造方面,福特已經計劃從2023年開始,基於Volkswagen的模組化電動汽車製造平台「MEB架構」,在歐洲設計並製造一款純電動汽車。其目標是在6年內,向歐洲交付超過60萬輛採用MEB架構的電動汽車。

此外,去年福特已推出了一款純電動的貨運車,並且計劃在今年晚些時候推出其最暢銷的F-150皮卡車的電動版本。

總體來說,在福特的規劃中,到2024年其所有商用車系列車型都將採用純電動或插電式混合動力,實現零排放;乘用車方面則計劃到2026年年中,實現同一目標。

而到了2030年,福特在歐洲售出的乘用車將全部為純電動汽車。至於商用車,其中的三分之二將為純電動汽車或插電式混動汽車。

歐洲緊抓碳排放,燃油車禁售時間將近

福特不斷加快其在歐洲汽車市場的電動化轉型,與當地日漸收緊的環保政策不無關係。

從1998年起,歐盟就開始提倡減少碳排放,但當時僅限於口頭協定,沒有強制約束。

2014年,歐盟正式設立一項號稱「全球最嚴格」的汽車碳排放控制目標,以法律形式強制要求汽車製造商減少碳排放。

據悉,若車企超出規定的碳排放標準,將面臨歐盟每輛車95歐元/克/公里的處罰。

為達成歐盟的碳排放控制目標,各國紛紛制定了鼓勵電動汽車發展的相關政策。而在政策的刺激下,歐洲的電動汽車市場也開始日漸壯大。

2015年,歐洲一年內增加的電動汽車總量為37610輛。而到了2020年,僅法國一年的電動汽車銷量就達到了18.53萬輛。

近年來,全球對環境污染和碳排放愈發重視,燃油車被取代似乎已是大勢所趨,在尤其注重環保的歐洲更是如此。

據不完全統計,目前全球已有24個國家正式公布了禁售燃油車的時間表,其中14個為歐洲國家。

作為目前公布的禁售時間最早的國家,挪威計劃在2025年開始正式禁止銷售燃油車。

為此,挪威政府不僅對燃油車收取重稅,還通過免除稅費等措施大力支持新能源車的發展。

有媒體報導稱,從2022年起,挪威公共管理部門將不再採購以汽油和柴油為動力的車型,只能採購零排放的電動汽車。

挪威目前已成為歐洲電動汽車和插電式混合動力汽車中,銷量佔比最高的國家。

據報導,2020年挪威電動汽車的銷售佔率已達總註冊量的54%,7月份其電動汽車的銷量佔比甚至一度高達68%。

就歐洲的汽車市場來看,燃油車「大廈將傾」,傳統汽車製造商如福特,早日投向電動車的懷抱或許才是眼下的求生之道。

本文為雷鋒網授權刊登,原文標題為「福特:2030年將不再面向歐洲市場銷售非電動汽車