（取自LG Energy Solution臉書粉專）
自LG化學分拆出來近一年後，韓國電池企業LG新能源正式公布明年初將掛牌上市的計劃。
LG新能源12月7日宣布，擬通過在韓國證券交易所首次公開募股（IPO），募資約12.8兆韓元，這將成為韓國有史以來最大規模的IPO項目。
LG新能源由LG化學電池業務分拆而來，去年年底獨立運行，其主要客戶包括特斯拉、通用汽車等車企。
LG新能源計劃借助此次融資，滿足新能源汽車行業對於動力電池快速成長的需求，動力電池是指用於為新能源汽車提供動力來源的電池。
LG新能源是目前全球第二大的動力電池生產商，僅次於寧德時代。
根據韓國市場研究機構SNE的統計，今年前10個月，LG新能源的動力電池裝車量為45.8 GWh，市場佔有率21.2%。排名榜首的寧德時代裝車量達到67.5 GWh，市場佔有率為31.2%。
LG新能源今年年中啓動上市融資計劃，但突然發生的問題電池召回事件，一度為該公司的融資進程蒙上陰影。
今年8月，通用汽車宣布召回旗下約7.3萬輛Bolt電動車，以為它們更換電池，總成本超過10億美元，因為這些車都搭載了LG新能源的電池，存在起火隱患。
今年10月，LG方面同意向通用汽車賠償19億美元，問題電池召回事件才算告一段落。
路透社報導稱，LG新能源計劃明年1月底完成掛牌上市，上市後的估值預計會達到70.2兆韓元。LG新能源將因此成為韓國市值排名第三的企業，僅次於三星電子和SK海力士。
不過，LG新能源的預估市值遠低於其主要競爭對手寧德時代，截至12月8日上午收盤，寧德時代的市值為1.5兆元。
寧德時代目前也計劃通過增發股票，募資不超過450億元，所募集資金將主要用於提高該公司的電池產能。
今年8月，另一家韓國企業SK集團也啓動了分拆旗下電池業務的行動，為其尋求外部融資創造條件。
SK集團將成立一家名為SK電池的新公司，其目前的電池客戶包括FORD、Volkswagen和Hyundai等新能源汽車製造商，今年前10個月，該公司的動力電池裝車量為5.7 GWh，排名全球第五。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「募資700億，LG新能源計劃明年初上市」