近日，BMW集團公布了前三季的銷售表現。截止9月，BMW集團全球交車總量為1,932,236台（含BMW、MINI和勞斯萊斯），較同期成長17.9%，其中純電動車型的交車總量為231,576台，佔整體銷量的比例超過10%。
BMW、MINI和勞斯萊斯三大品牌，在全球所有地區的銷售都有成長，在美國、歐洲和中國等主要核心市場的競爭力進一步加強。
BMW集團負責客戶、品牌和銷售的管理委員會成員Pieter Nota表示：「過去九個月的銷售成功表明，我們的客戶欣賞現有產品陣容。到目前為止，我們已經能夠以經營業績來抵消全年的半導體供應瓶頸，在2021年實現穩健的盈利性成長，自今年年初以來，我們的純電動汽車銷量增加了一倍多。」
從交車量層面考量，1月至9月，BMW集團在全球範圍內銷售了231,576台電動汽車，Q3新能源車型的銷量較同期成長了43.1%，達到78,333台。第一台純電車型BMW iX3從今年年初開始在歐洲上市，到目前為止，總計售出20,887台。
未來幾年，BMW集團將持續擴大其電動車產品，包括BMW 7系、BMW X1、BMW 5系和MINI Countryman的繼任者都會推出純電動版本，勞斯萊斯最近也宣布將於2023年Q4，推出純電動車型「閃靈」。
到2023年，BMW集團將在其目前約90%的細分市場中，至少有一款純電車型在路上行駛。從現在到2025年，BMW集團計劃將純電車型的銷售量平均每年增加50%以上，並將達到2020年銷售量的10倍以上。BMW集團預計，2030年純電車型將佔其全球銷量的至少50%。在未來十年左右的時間裡，該公司計劃在道路上發布總共約1000萬台純電車型。
從品牌層面考量，BMW品牌在全球的交車量為1,703,080台，MINI品牌交車量為224,838台，純電動的MINI SE共售出20,104台，高性能子品牌M的交車量為123,008台，勞斯萊斯的交車量為4,318台，已超過2020年全年總量。
從各市場銷售表現考量，BMW集團在美國市場的總銷量為265,683台、在中國市場的總銷量為669,637台、在歐洲市場的總銷量為724,933台，其中德國市場的新車註冊量為204,842台。
在談及半導體元件的供應問題時，BMW集團表示，針對該問題，公司對生產計劃進行了個別調整。
BMW集團預計，半導體元件的供應情況仍會很困難。到目前為止，BMW集團已抹平供應鏈緊缺帶來的問題，但不能排除未來幾個月銷售受到影響的可能性。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「寶馬前九個月賣了近200萬台新車，純電車型佔比達10%」