特斯拉Cybertruck預訂超過了65萬輛，但要交車並不容易

（取自Tesla官網）

日前，根據諮詢機構Wedbush的一份新報告，特斯拉的Cybertruck電動皮卡車，目前已經有超過65萬輛的訂單量。

在推出一款新車後收到數量驚人的訂單，對特斯拉而言並不稀奇。例如，2017年Model 3剛剛亮相後，不就收到了接近40萬張的訂單。

特斯拉很擅長用這種模式來證明它的市場需求，並通過收取訂金的方式為後續生產融資。

這種情況幾乎發生在特斯拉推出的所有新車上。

憑藉Cybertruck，特斯拉也成功獲得了令人印象深刻的預訂量。

揭幕式結束後，這家汽車製造商開始接受皮卡車的預訂，每次預訂需支付100美元的訂金。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）宣布，特斯拉在亮相後一週內，就收到了超過25萬輛Cybertruck的預訂量。

眼下雖然特斯拉官方停止更新其預訂統計，但其他機構估計的統計結果顯示，在揭幕後的幾個月內，Cybertruck的預訂總數在45萬到50萬之間。

消息人士透露，特斯拉Cybertruck的預訂有助於提升整體銷量。特斯拉員工表示，他們看到因為電動皮卡車而進店的潛在客戶數量驚人。

甚至在疫情期間，一些特斯拉門市每週都有數百輛Cybertruck的訂單。

現在，Wedbush Securities分析師Dan Ives，今天給客戶出了一份新的說明，他表示，該公司認為現在的Cybertrucks預訂量超過65萬輛。

根據之前的統計，只有17%的預訂者想要單電機的Cybertruck，這是價格較低的版本，起價只有4萬美元。

其餘的人想要雙電機和三電機版本，比例幾乎持平，雙電機版本略有優勢，起價約為5萬美元。

該汽車製造商表示，計劃在2021年底推出兩款更高端版本的Cybertruck。

這兩款電動卡車的續航里程，將在300至500英里之間，並配備雙電機和三電機動力系統。

Cybertruck只需100美元的訂金，因此它的轉化率並不會太高。

然而，即使轉化率僅為20%，那也是超過13萬輛Cybertrucks和80億美元的銷售額。

特斯拉可能需要兩到三年的時間來提升產量，並交出這樣的規模。為此它計劃在奧斯汀建造了一座全新的工廠。

所以不管怎麼看，儘管很多人不喜歡它的設計，這款車到目前為止都是成功的。

現在的困難點在於要將車輛投入生產，並擁有與產量相匹配的電池產能。

這兩個都是極其困難的任務。前者由於Cybertruck採用的是新的外骨骼式車身，所以工藝很難；後者由於特斯拉每年光是要生產10萬輛Cybertrucks，就至少需要15GWh的電池。

而如果特斯拉的目標可能是每年生產多達50萬輛Cybertrucks，那麼電池產能就會更加緊張。