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從2018年開始，美國便接連傳出Model 3後保險桿面板嚴重脫落的狀況。
根據外媒electrek報導，特斯拉承認，由於其設計上的瑕疵，導致在2019年5月前生產的Model 3，可能會在歷經大雨或經過水坑時，發生後保險桿脫落的狀況。
不過特斯拉已在公告中說明，遭遇相關狀況的車主，將可獲得免費保固維修服務。
特斯拉Model 3於2016年3月在美國加州亮相以來，討論熱度一直很高。根據定期追蹤全球電動車銷量的《EV Sales》整理數據，Model 3攻佔各國電動車銷量榜首，成為2020上半年全球最熱賣電動車，就連第2名到第5名車款加起來，銷量也遠不及Model 3。
不過除了討論度高居不下外，自從特斯拉推出Model 3以來，關於Model 3的爭議也從沒少過。
暢銷車款帶來的產能地獄
Model 3過去曾面臨嚴重的產能問題，許多顧客從2016年下訂以來，都苦苦等不到車，馬斯克甚至還直接夜宿工廠，試圖搶救產量。
沒想到解決了產能地獄問題，卻又因為電動車出廠速度緩慢，導致交車速度停滯不前。當時特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk），甚至還將特斯拉向客戶交車的問題，描述為交車地獄（logestics hell），不過他同時表示，物流問題要比產能問題更容易解決。
所幸隨著特斯拉斥資20億美元興建的上海超級工廠（Gigafactory 3）正式投產，特斯拉終於擺脫產能地獄，朝年產50萬輛的目標邁進，並預計於本月開始，向10幾個歐洲國家，出口中國製的Model 3。
除此之外，特斯拉也於去年11月，宣布將在德國設廠，計劃生產Model 3等車款，目標年產也是50萬輛。
拼多多與特斯拉Model 3的交車之戰
綜合媒體報導，今年7月，中國電商平台拼多多的平台商家「宜買車」，推出了「萬人團購特斯拉Model 3」的活動，並向消費者宣稱，可以25.18萬元人民幣的優惠價格，購入比經補貼後售價，還便宜2萬元人民幣的Model 3，最終售出了5輛Model 3。
然而特斯拉方面表示，該起活動未經授權且屬轉賣行為，因此拒絕向拼多多的買家交貨。
特斯拉更嚴詞駁斥道，有關已有車主交車的消息為拼多多「自導自演」，並承諾將為願意重新透過官方管道下單的車主，提供一定的彌補措施，也會為想控告拼多多的車主，提供法律援助。
安全性爭議
根據路透社報導，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NHTSA）在去年便曾指出，特斯拉對Model 3的安全性描述有誤導消費者之嫌。NHTSA補充說明，自2018年起，NHTSA已經5次通知特斯拉，要求其提供電動車交通事故報告。
除此之外，韓國國土交通部官員也在今年7月底透露，針對特斯拉的煞車、操縱系統，以及自動駕駛功能等問題，南韓也預備展開安全性調查，而特斯拉的Model 3將是本次重點調查對象。
減配爭議
今年3月，中國製特斯拉在中國爆出「減配」爭議。不少Model 3車主表反應，他們購買的中國製Model 3，搭載的並不是自動駕駛Hardware 3.0版本晶片，而是被降級成較舊、處理速度較緩慢的Hardware 2.5版本晶片，兩者性能相差21倍左右。
隨後特斯拉承認，會有上述狀況是因為先前的供應鏈出問題，但如今產能以及供應鏈已恢復如初，特斯拉願意為這些車主免費更換為Hardware 3.0晶片。