智慧汽車的發展,從BMW一年完成三次軟體升級開始
李文博LWB / 何渝婷編譯
2021-10-29 08:30

德國高檔汽車製造商BMW集團,宣布啓動2021年內第三次軟體遠程升級,覆蓋全球範圍內超過200萬台BMW汽車,車型涵蓋3系、5系、M3和M4在內的20多款,驅動形式包含內燃機和插電式混動。

2020年12月,BMW集團啓動第一次OTA,為全球超過75萬台BMW汽車將車內BMW iD7操作系統升級到最新版本。

2021年2月,BMW集團啓動第二次OTA,將最新版本的BMW iD7系統推送至全球超過100萬台BMW汽車上。

2021年6月,BMW集團啓動第三次OTA,為全球超過130萬台BMW汽車升級操作系統。

這三次OTA均刷新了之前BMW集團遠程軟體升級的規模與範圍,同時也刷新了歐洲汽車製造商有史以來遠程升級的最大規模記錄。

本次OTA的核心要點是駕駛輔助,新增Assisted View功能,優化車道偏離警告系統,同時為M車型增加M Sound Control和 M Track Mode,提升駕控樂趣。

Assisted View功能可理解為「可視化效果拓展包」,當車輛使用ACC時,組合儀表可顯示車輛探測到的行車道及左右車道的車輛情況,並具體地顯示出轎車、貨車或摩托車的不同車型。

車道偏離警告系統進行優化,使車輛更精準地辨識車道,包含彎道、狹窄道路的路況,從而提供更準確的車道偏離警告。

此次OTA還對部分用車細節進行了修補,比如可以及時辨識到車鑰匙置放在行李廂內,並防止意外落鎖。

對高性能M車主來說,M Sound Control提高了引擎的轟鳴指數,M Track Mode則讓賽道駕駛更加純粹,減少非必要提示的干擾。

在推送時機上,註冊了My BMW App的車主,享有14天優先下載體驗權限,14天後適用此次升級的BMW車輛將自動收到後台推送並下載軟體數據包。

此次遠程軟件升級需20分鐘,遠低於當前大部分廠商的升級時間。

在完成系統迭代和底層架構搭建後,BMW進入「硬體預埋+軟體訂閱」,這個被特斯拉炒熱的新商業模式。

宏觀上說,「軟體訂閱」可以大幅度延展一台汽車的生命緯度,甚至到強制報廢期那一天,它的車載軟體都能保持在最新版本。

汽車公司可以在整個週期中,挖掘數不盡的收費機會與利潤空間。

微觀上說,「軟體訂閱」可以降低車主使用成本,提高靈活度。比如自動駕駛的全部功能一次性購買很貴且用不上,那就先訂閱幾個月嘗鮮,喜歡就全買,不喜歡就停止訂閱。

BMW提煉歸納出三個類別:

第一,在用戶購買新車時,隨新車交付的數位化產品服務,如操作系統、導航、娛樂、互聯服務等。

第二,在用戶用車過程中,不斷推送給的免費軟體更新,包括RSU遠程軟體升級,節日祝福推送等。

第三,客戶按照自身需求和意願,主動購買的軟體服務和按需訂閱功能,即Function-on-Demand。

預計到2021年底,將有250萬台支持OTA的BMW車輛行駛在全球各地,成為全球最大規模的可遠程軟體升級車隊。其中,中國市場超過90萬台。

本文為界面新聞授權刊登,原文標題為「智能汽車的內卷,從寶馬一年完成三次軟件升級開始