日本最大的航空公司,要為奧運會造一支機器人大軍
吳志奇 / 何渝婷編譯
2020-03-02 09:45

(取自Red Circle Authors)

東京奧運會越來越近了。

雖然因為疫情,奧運會能否如期舉辦還懸而未決,但日本仍預備著,在這場賽事上呈現迄今為止的最高科技。

機器人技術,一直代表著日本智慧技術的前沿。

日本最大的航空公司全日空(ANA),就打算於奧運會之前,在東京部署1000個機器人大軍,遍布在人流量大的購物中心、旅遊景點、博物館、醫院等等。

這些機器人由全日空航空公司與OhmniLabs合作設計,被稱為「Newmes」。

它高150公分,速度為2.9 Km/h,整體看起來,就像一台平板連接起了一個掃地機器人。

但Newmes的厲害之處就在於,它能成為一個人新的「化身」。

Newmes機器人平板上是一塊10.1吋的螢幕,可以遠程呈現真人的臉,操作的用戶也可以通過其嵌入式全高清2K攝影機,轉向、移動著查看機器人周圍的環境。

你可以想像,當你戴上VR設備使用它時,它能代替你去會議室,然後在你的位置上坐好,當你的臉在螢幕上出現,並能旋轉著和周圍同事對話、交流時,就像是參加了一場身臨其境的遠程會議。

而它下面那條5英尺(約1.52公尺)高的機械臂,則能夠進行精準的動作控制。

這根機械臂可用訂製的設備進行改裝,然後就能實現幫人倒水、幫人釣魚,當機器人手中的魚線被咬時,使用者如果連接更多設備,甚至能感受到釣魚竿的拉力。

它甚至還能將摔倒的小孩抱起,代替你將商店裡購買的物品送回家等等。

在CEATEC 2019上,該公司還展示了適應更多地形、雙足版本的該類型機器人,它們在戶外,還可以穿越森林、進入到人跡罕至的偏遠地區工作。

到時,這些機器人不僅能為遊客在現場提供更多語言、行為上的幫助,它還能讓世界各地行動不便的病人、老年人、殘障人士,也能參與到現實活動中去。

因為它背後的概念本身就是:如果你有身體上的限制,則可以傳送自己的意識,擁有一個新的身體,並去交流和擴展自己的能力。

這樣想來,1000個機器人倒顯得有點少了。

不過它也剛在起步階段,我們還不能看到它實際情況下使用是否真如演示所述。

Newmes機器人4月份將開始啓動,短期內在日本使用,屆時人們可以在電腦上登陸該平台控制Newmes機器人。

全日空航空公司預計,該機器人應用程式的行動版,會在明年籌備完成,到時世界各地的人們都可以通過門戶網站訪問Newmes。

而在奧運會期間,這些機器人主要會在賽場外協助遊客。

(取自ANA)

除此之外,全日空航空公司還準備在機場,為遊客提供可翻譯74種語言的翻譯設備Pocktalk,它具有觸摸螢幕和降噪麥克風,不僅加強乘客和航空工作人員的溝通,也能讓資訊更便捷地傳達給遊客。

另外,還有一種能夠「自動駕駛」的遙控電動輪椅。

但它並非真的全自動,目前仍需要有人來遠程控制輪椅,並把一個個輪椅排成行列前進,不過這也有利於讓人們在諾大的機場少走一點路,特別是對於遠程跋涉的老幼人士來說。

(取自ANA)

這些,都讓遊客能在出行中更加地自如。

而在奧運會場內,機器人的種類就更多了。

豐田公司為奧運會提供了五種人形機器人,它們能為人類提供更多現場支持。

專門設計的吉祥物機器人Miraitowa和Someity,可以移動自己的手臂,向人們打招呼和拍照,它們身上嵌入的鏡頭和感測器,能讓它們響應人類,並與之互動。

協助機器人HSR,它將幫助客人在會場找到座位。

而遞送支援機器人DSR,能為在平板上下單的人們,提供預定的小吃和飲料。

遠程呈現機器人T-TR1能用大顯示螢幕投影出真人大小的圖像,為跨地點的人們提供逼真的虛擬體驗,同時能與運動員進行互動,提供虛擬的,在遊戲中的體驗。

全尺寸機器人T-HR3還能跟人進行互動,比如跟運動員擊掌、向遊客提供遠程圖像、聲音等等。

賽場上,場地支援機器人FSR,能在標槍、鉛球、鐵餅投擲等賽事中,在這些比賽物件被扔出並記錄數據後,再將其拿到指定的地方,減輕人們的工作負擔,也讓人們遠離傷害。

對於日本來說,2020年東京奧運會將是難得的展示機器人技術的機會。

而這些在人群中來來往往、與人們友好互動的機器人,也讓技術成了一種流動的存在。

拿Newmes來說,ANA的母公司ANA Holdings的總裁兼執行長Shinya Katanozaka就表示:「目前,世界上只有約6%的人正乘飛機飛行,機器人『化身』將能引領全球行動的新時代,連接其餘94%的人們。」

根據全日空航空公司代表的說法,如果在月球或海底上設置了機器人,甚至也可以讓人們進行深海和外太空的旅行。

就像在電影裡一樣。

這或許也是智慧器件最大的魅力,就是讓人們做不到的事情,從此也有了實現的可能。

本文為愛范兒授權刊登,原文標題為「日本最大的航空公司,要為奧運會造一支機器人大軍