估值縮水65%、定價11億美元，Zoox賣給亞馬遜划算嗎？

Zoox的「賣身」計劃有了新的進展。

據《華爾街日報》報導，亞馬遜正在與自動駕駛新創公司Zoox洽談收購事宜。如果交易推進順利，亞馬遜在自動駕駛領域的版圖將進一步擴大，Zoox也會迎來新的生機。

儘管Zoox和亞馬遜雙方均拒絕置評，但這一話題還是引起了業內的廣泛關注。

交易的詳情正在談判中

據知情人士透露，亞馬遜與Zoox之間的這筆交易價格不會低於10億美元，但應該會低於32億美元。在2018年價值5億美元的B輪融資之後，Zoox的估值一度高達32億美元。

Pitchbook的分析師Asad Hussain表示：「我們認為，以目前的情況來看，11億美元是一個相對合理的價格，比之前估值的32億美元少了近65%。這是因為，新創公司在密集開發自動駕駛技術時財務狀況脆弱，在被大型科技公司收購時，市值常常需要重估。」

除了亞馬遜，汽車產業以及晶片產業的一些重要玩家，也與Zoox進行了相關的談判，至少有一家公司（除了亞馬遜）提出要收購Zoox。

這個月早些時候，Zoox已經大方承認，自己正在與獨立投資銀行Qatalyst合作，對潛在的戰略投資者和買方進行興趣評估。

亞馬遜與Zoox之間這場交易，最終可能要在數周之後才能敲定，同時也存在著失敗的可能性。知情人士向《富比士》透露，不少Zoox的投資方希望，如果這場交易最終成功，Zoox能夠保持獨立性。

亞馬遜的自動駕駛野心

根據彭博情報的分析師Jiendra Waral的說法，收購Zoox可以幫助亞馬遜管理運輸成本，預計到2025年，Zoox能為亞馬遜節省超過600億美元的費用。而且，收購Zoox將使亞馬遜能夠拓展其自主物流的能力。

實際上，這並不是亞馬遜第一次在自動駕駛方面的試探。

在去年年初，亞馬遜參與了自動駕駛汽車新創公司Aurora價值5.3億美元的融資，不過，亞馬遜並未宣布部署Aurora技術的計劃。

Aurora是Google、Uber和特斯拉等公司自動駕駛項目前員工，聯合創辦的自動駕駛技術公司。

2013年，亞馬遜CEO Jeff Bezos宣布了無人機交付計劃。直到去年，亞馬遜Scout自動送貨機器人才開始小規模為客戶提供服務，以步行的速度沿著送貨路線，將貨物送至客戶家門口。

相比在自動駕駛領域的穩健路線，亞馬遜實現電子商務自動化的計劃，已經小有成就。2012年，亞馬遜以7.75以美元的價格，收購了倉庫機器人製造商Kiva Systems。現在，亞馬遜全球各地倉庫中機器人總計達到數萬台。

2019年，亞馬遜領投了電動汽車製造商Rivian價值7億美元的融資，承諾提供4.4億美元的資金，並宣布計劃從該新創公司購買10萬輛電動送貨車。截至去年12月，Rivian已經籌集了22億美元，估值在50億到70億美元之間。

如今，亞馬遜向Zoox拋出橄欖枝，不難看出其在自動駕駛領域進一步擴張的決心。對於亞馬遜來說，自動駕駛技術是降低物流費用支出的關鍵，而諸如此類的支出是壓縮公司利潤空間的重要因素。

報團取暖的大趨勢

實際上，外界曾將Waymo、Cruise、Argo AI、Aurora以及Zoox併稱為矽谷自動駕駛「五大家族」。即便Zoox如今尋求「賣身」，但這並不能否認Zoox曾經的輝煌。

單從融資方面來看，Zoox累計融資額近10億美元，市場估值高達32億美金，算得上是當之無愧的自動駕駛明星新創公司。

然而，僅在上一輪融資的半年時間內， Zoox就傳出「賣身」的消息，這確實令人感到意外。但從一定程度上來說，這也是意料之內的事：

在2018年7月拿到5億美元融資之後不久，Zoox就發生了人事地震，公司聯合創始人兼CEO Tim Kentley-Klay被董事會趕走。
2019年3月，特斯拉將Zoox以及4名員工告上法庭，這4名員工將特斯拉的商業機密洩露給了Zoox；今年4月，Zoox與特斯拉達成了訴訟和解，並將向特斯拉支付一筆未披露金額的賠償金。
而且，受到今年疫情的打擊，Zoox更是直接解僱了100名全職員工。

除了上述的「天災人禍」，Zoox尋求出售與公司的定位也有很大的關係。相比起其他自動駕駛新創公司，Zoox不僅開發自動駕駛系統，還要從零開始自行造車；打造並營運自己的Robotaxi車隊。

盤子太大，就需要更大的資金規模來支持。正如富比士專欄作者Brad Templeton判斷，Zoox此前總計近10億美元的巨額融資可能已所剩無幾，公司決策層正面臨嚴峻的挑戰。

除了Zoox，自動駕駛新創公司Nuro也在尋求被收購的可能。在此之前，通用汽車併購了Cruise，福特併購了Argo。

另一方面，Waymo已經與日產雷諾達成戰略合作，與Volvo的合作可能正在醞釀中。

在自動駕駛領域熱度下降的同時，這些公司的融資難度加大，在一定程度上催生了併購潮，也催生了自動駕駛企業與主機廠/大型科技公司之間「羈絆」，越來越深的現象。

眼下，自動駕駛已經進入淘汰賽階段，資金方面一旦出現問題就很可能出局，比如，Starsky就是一個活生生的例子。