電動汽車續航越來越高，但這與它的「可持續發展」初衷相悖

（示意圖/取自pixabay）

儘管近年來電動汽車技術已經取得了巨大的進步，但對於潛在買家來說，對於續航力的遲疑，依然是一個問題。

英國交通研究實驗室（TRL）去年的一項調查顯示，如果電動汽車提供200英里的續航里程，只有50%的消費者會考慮將其作為主力車，但如果續航里程增加到300英里，這個數字就會上升到90%。

這反映在捷豹I-Pace、特斯拉Model 3等車型的成功，其續航里程接近或超過300英里。

不過，增加更多的鋰電池來增加續航里程是要付出代價的，它們會增加消費者的電動車成本，額外的重量會影響車輛的動態性能，同時降低車輛的效率。而且，最關鍵的是，增加電池會增加生產電動車所使用的二氧化碳，反過來又影響了電動車最初想要保護環境的目的。

眼下，一些車企已經開始反對無限加大電池容量的風潮。

馬自達最近推出了首款電動量產車MX-30，該車配備了35.5kWh的電池，據稱可提供124英里的續航里程。雖然續航里程小於MX-30的大多數電動SUV競爭對手，但該公司的歐洲研發主管Joachim Kunz表示，它的開發是以「合適的尺寸」為概念的。

他認為：「無論如何，駕駛距離較長的客戶不會購買電動車，他們會選擇混合動力車或插電式混合動力車。」他補充說，在支持電動車基礎設施最少的國家，這種車輛將是關鍵。

馬自達還投資了可再生合成燃料的研究，這種燃料可以讓內燃機在不排放二氧化碳的情況下運行。

Joachim Kunz指出，這將使它們與電動車一樣乾淨，甚至更清潔。

「電池生產在材料提取和生產過程中，會產生非常高的二氧化碳排放量。」他說。「如果電池的體積更小，這個『包袱』就會小很多，在使用過程中，由於重量減輕，能耗也會降低。」

馬自達通過研究客戶的車輛使用情況，在車輛動力性和生產二氧化碳排放量之間進行平衡，確定了MX-30的續航里程。「我們認為正常的使用情況，是客戶在一周內在家充電，但對於較長時間的旅行，續航里程足以到達下一個公共充電站。」Kunz說。

在英國和其他市場，馬自達正在開發MX-30的增程版，採用小型轉子引擎，該公司表示，該車將提供與當前汽油車相似的續航里程，但整體環境影響比續航里程相近的電動車更小。

馬自達的決定，得到了英國政府全國交通調查數據的支持。

這份調查顯示，去年英國汽車的平均行程為8.4英里，這一數字自2009年以來一直沒有改變。同時，RAC基金會的研究發現，英國司機平均每年行駛10377英里，即每天行駛約28英里。電動車主每年平均行駛9435英里。

馬自達並不是一個人在「戰鬥」。

最近，Volvo旗下電動車品牌Polestar，正在準備量產版的Precept概念車。Polestar負責人Thomas Ingenlath暗示，為了在市場上具有「競爭力」，該車的續航里程將在300英里左右。但他補充說，該產業「不能在這場續航里程的競賽中漂移，真正進入一個不負責任的方向。」

他補充道：「如果你說要讓汽車更高效，我是支持的，但如果你只是為了實現最好的續航里程，而包裝越來越多的千瓦時，這並不能幫助我們更接近可持續發展的汽車。」

Thomas Ingenlath表示，相反，重點應該放在創建快速充電基礎設施上，讓汽車更快、更方便地充電。

通過發表其汽車的二氧化碳生產，影響和增加使用可回收材料等行動，Polestar已經將可持續發展，作為其行銷推廣的關鍵部分。

問題是買家是否同意。根據諮詢公司KPMG的全球汽車高管調查，98%的產業高管將可持續發展視為關鍵的差異化因素，而消費者的比例為83%。

調查發現，42%的高管和消費者認為可持續發展將成為產品特徵，KPMG建議汽車製造商應該宣傳汽車製造對二氧化碳的影響，Polestar正在這樣做。

但其挑戰在於讓消費者認同，在考慮購買電動汽車時，可持續性與長距離行駛同樣重要。

馬自達與其他許多汽車製造商一樣，並沒有完全致力於電動汽車。相反，它正在採用多元化的動力系統戰略，使其能夠根據市場需求和需要改變其產品。

該公司的車輛基於一個小型車平台，用於MX-30 EV、馬自達3和CX-30 SUV，以及一個大平台，用於生產CX-5 SUV等車型。小型車平台的設計是為了容納電動汽車動力系統，而大平台則可以使用混合動力和插電式混合動力系統。

「我們不認為一個非常大的電池（是對的方案），這意味著一個大而重的車輛，是未來兩個方面的正確方向，環境和駕駛樂趣。」馬自達歐洲研發主管Joachim Kunz說。

他指出，馬自達強調減少車輛在創造和壽命期間，所使用的二氧化碳總量。

事實上，相比造車新勢力動輒650公里以上的續航，傳統車企的電動車產品，大部分處於400～500公里的續航。賓士EQC、豐田C-HR EV等等，它們的續航里程大多為400多公里。

然而，這些傳統車企會有更多層面的考慮，例如安全性、可持續發展等等。