據CNBC報導，當地時間1月21日晚間，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise在舊金山發布首款名為「Origin」的無人駕駛汽車。這是通用汽車公司、Cruise公司和本田公司合作三年的成果。

這款自動駕駛汽車沒有踏板和方向盤等傳統控制裝置，Cruise執行長Dan Ammann表示，這些決定為人們提供了更多的空間。Origin最多可容納6人，各有3位乘客面對面乘坐。

這款車還配備了氣囊、「Start Ride」按鈕、一個SOS按鈕和車頂上的攝影鏡頭，未來可以安排電腦視覺模型來分析乘客的情緒。

同時，Cruise還可以24小時提供服務，支援夜間駕駛，能夠為共乘的通勤人員騰出更多空間。

Ammann稱，像Origin這樣的汽車每年能為舊金山居民節省5000美元，而且在汽車的使用壽命內，可以日夜不停地行駛100萬英里。

Cruise執行長Dan Ammann說：「自我驅動、電動、共用是這輛車的三個關鍵字。同時，這是一款量產車。」

Cruise的創辦人、總裁兼技術長Kyle Vogt展示了這輛車的設計和技術。他表示，車子座椅的空間和在飛機上給乘客提供的「額外腿部空間」一樣大。他還展示了一個感測器影片，該感測器達到車輛眼睛的作用，並像貓頭鷹的頭一樣旋轉，以説明汽車感知周圍的情況。

Cruise公司介紹稱，Origin的功能將超出人類的能力範圍。它的多層感測器套件可以看到比人類更廣的波長光譜，AI處理決策的速度比人類大腦快，可以夜間和惡劣的天氣條件下提供服務。

2016年通用汽車收購Cruise，Cruise已從軟銀和本田等投資者手中籌措了72.5億美元，估值190億美元。

目前，Cruise的自動駕駛測試車隊是基於通用汽車的全電動雪佛蘭Bolt EV。

6個月前，Cruise延遲了在舊金山推出一項自動駕駛汽車商業化的服務，該服務原本預計在2019年投入使用。該公司表示，其車輛需要進一步測試。

通用汽車前總裁Ammann和執行長Mary Barra曾表示，該公司自動駕駛汽車的推出將「出於安全考慮，公司在將真正的無人駕駛汽車變成現實的過程中面臨技術和監管方面的困難，這次延期就是一個例子。」

週二，Cruise並沒有給出Origin開始生產的具體時間。

儘管許多人相信無人駕駛汽車可以拯救生命，但也有一些人對允許無人駕駛汽車上路持懷疑態度——尤其是在2018年3月亞利桑那州發生一起Uber無人駕駛汽車的車禍之後。

通用汽車於2018年10月首次宣布了開發「特製」自動駕駛汽車的計畫，這是與本田汽車達成的協議的一部分，後者同意向Cruise投資27.5億美元。此次合作使本田汽車獲得了Cruise 5.7%的股份，其中包括7.5億美元的直接投資，以及未來12年用於開發和部署自動駕駛汽車的20億美元。

通用汽車高層表示自動駕駛汽車具有「先發優勢」，並對該行業進行了野心勃勃的財務預測。

據了解，2017年，在宣布2019年自動駕駛服務時，通用汽車表示，這項業務可能會在本世紀20年代超過其核心汽車業務的利潤。擔任通用汽車財務長的Chuck Stevens表示，到2025年，無人駕駛汽車服務可能提供20%到30%的利潤率，「總目標市場規模可能達到數千億美元」。

當時，通用汽車推出cadence被認為是對其傳統競爭對手以及特斯拉和Waymo等新興競爭對手的野心勃勃的挑戰。

Cruise已經獲准在加州的公共道路上測試無人駕駛汽車，前提是車上必須有人類安全駕駛員。但與Waymo、Pony等競爭對手不同。在沒有安全駕駛員的情況下，Cruise還沒有獲得在加州道路上測試無人駕駛汽車的許可。

Waymo可以說是推出自動駕駛汽車方面最成功的公司之一。自2018年12月以來，該公司在鳳凰城營運了一個有限的網絡預約出租汽車車隊。

在2019年10月24日的財報電話會議上，特斯拉執行長伊隆·馬斯克向股東們保證，公司將在年底前「提前發布一款全功能全自動駕駛汽車」。該公司未能在2019年更新交付時間表，但預計將在1月29日的財報電話會議上公布其自動駕駛汽車計畫。

其他公司也陸續宣布了自己的目標：福特汽車預計到2021年推出商用自動駕駛汽車業務。現代汽車與汽車供應商Aptiv成立了一家價值40億美元的合資企業，計畫在2022年推出自動駕駛汽車。

本文為雷鋒網授權刊登，原文標題為「通用Cruise正式推出首款自動駕駛汽車」