（示意圖/取自pixabay）
雖然並未有過多消息披露，但仍有消息表明，蘋果（Apple）公司正在持續發力於汽車領域。
摩根士丹利分析師Katy Huberty在採訪中表示，蘋果將在研發汽車「垂直整合的解決方案」方面投入大量資金。僅今年，其在汽車方面的研發支出就接近190億美元。作為對比，整個汽車產業的研發支出大約為800億～1000億美元。
外媒AppleInsider消息稱，其獲得的一份研究報告中，分析師Katy Hubert提供了一些關於蘋果在車輛技術方面的工作內幕。
其指出，蘋果這種大規模研發的投入及湧入，是它可能會在汽車市場上「顛覆」傳統車企的一個潛在原因。
據其透露，蘋果公司在自動駕駛方面的專利，已經超過了70項。
今年4月，該公司發表了一項專利，名為「測量滑差和速度的儀器和方法」，旨在通過兩種不同的方式，利用更多感測器「彌補」人們在不同路況和天氣環境下，做出不準確的駕駛行為，確保汽車能夠平穩駕駛。
今年1月，蘋果公司發表了一項專利「利用意向訊號在目的地附近引導自動駕駛汽車」。據介紹，該系統令人印象更深刻的部分是，它能基於更模糊的指令，智慧導航到正確的目的地。蘋果公司解釋稱，用戶可以在車內對導航說：「我想喝杯咖啡」，那麼車輛會基於一些參數標準來篩選出最合適的去處，例如附近咖啡廳距離、咖啡廳價格等等。
Huberty說，蘋果公司將汽車技術視為「一個大市場，在這個市場中，（它）可以為更好的解決方案做出貢獻」。在談到最終目標時，這位分析師預測，蘋果進入車輛技術領域將是一個垂直整合的解決方案。
「最終的目標，不只是與其他汽車製造商合作推出更先進的CarPlay版本。」Huberty表示。「他們需要在平台之上，控制設計、體驗及服務。」
在被問及蘋果和特斯拉是否會合作時，Huberty表示，他們很可能仍將是競爭對手，因為最終，蘋果的野心似乎暗示著，它將發表一款與特斯拉競爭的產品。
長期以來，蘋果一直被傳言正在開發一款「蘋果汽車」，雖然目前還不清楚它可能採取什麼形式，但更多的傳言和報導顯示，這將是一款蘋果生產的實體車。
Huberty還談到了，蘋果將從「設備的銷售商」向服務型公司轉型。
就在服務業務開始對營收成長做出更多有意義的貢獻時，蘋果開始不再強調設備出貨量。
該分析師補充說，投資者已經開始欣賞，iPhone用戶會持續購買各種服務的「訂閱性質」，以及產品的附加率。「換句話說，蘋果的財務模式表現得不那麼像交易性的硬體業務，而更像數位服務。」
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「蘋果今年要投入190億美元研發汽車相關技術，佔整個行業支出規模1/5」