英國2021年新車銷量滯漲，電動車市佔率達11.6%

（示意圖/取自pixabay）

日前，英媒公布了該國2021年的汽車銷量狀況。英國每六輛新註冊的汽車中，就有一輛是插電式混合動力汽車，前一年這個數字為每十輛中的一輛。

現在，在電動汽車的普及和基礎設施的佈局之間，產生了越來越大的差距。換言之，基礎設施完全不夠用。

英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的新數據顯示，去年共售出30.5萬輛插電式汽車（電動汽車和插電式混合動力汽車），佔整體市佔率的18.6%，包括非插電式混合動力車在內，現在27.5%的銷量是電氣化車輛。

其中，純電動汽車佔了11.6%的市佔率，銷量19萬輛。這意味著，去年登記的電動車比前五年的總和還要多。

SMMT執行長Mike Hawes表示：「這是非常好的消息，但我們不能自滿，其他競爭者的市場成長同樣迅速，有時甚至比我們更快。」

「要達到淨零排放，還有很長的路要走，道路上每100輛車中大約有一輛是插電式汽車。政府的目標是，到2030年，我們需要把這個比例提高到三分之一。」

「我們共同的淨零目標的最大障礙不是產品供應，而是成本和充電基礎設施，最近對鼓勵措施和家庭充電補助金的削減應該得到扭轉，我們需要通過規定的目標促進公共路邊充電的推廣，為每一個司機，無論他們住在哪裡，提供他們可以在他們想要的地方和時間充電的保證。」他表示。

隨著電動車銷量的增加，而路邊充電服務的增加速度要慢得多，這種差距正在變得越來越大。

整體而言，英國汽車銷量比2020年有小幅提高，但只提高了1%，約16000輛。2020年，汽車銷量為163萬輛，而2021年則為165萬輛。

Mike Hawes評論稱，2020年是1992年以來汽車銷售最差的一年，2021年是1992年以來第二差的年份。

他補充說：「對汽車產業來說，這又是令人失望的一年，因為疫情繼續為產業蒙上陰影，製造商繼續與無數的挑戰作鬥爭，貿易安排更加艱難，技術轉變加速，最重要的是，全球半導體短缺，正在減少供應。」

雖然插電式汽車的銷售有了巨大的成長，但到目前為止，汽油仍然是最受歡迎的動力，佔有58.5%的市佔率，柴油車佔16.0%，暫時仍然超過電動車。

超小型汽車是英國最受歡迎的汽車，註冊量為513,000輛，其次是中低檔車（449,000輛）和SUV（443,000輛）。

Model 3是最暢銷的電動汽車，KIA Niro和Volkswagen ID3分別位居第二和第三。

SMMT預測2022年的銷量為196萬輛，比今年有所成長，但遠未達到其認為的225萬至230萬輛的「正常」水準。

來自半導體晶片短缺的壓力預計會隨著今年的到來而緩解，但可能會持續到2023年，不同的品牌或多或少受到影響，這取決於它們與半導體供應商的關係。