（取自Fisker官網）
亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）改變了他對於新電動汽車創業公司的戰略。具體而言，現在他計劃使用大眾的MEB平台，作為其量產車的基礎。這意味著，他創立的菲斯克（Fisker）從一家電動汽車公司變成了一家汽車設計公司。
事實上，菲斯克本就以汽車設計師的身份成名，BMW Z8和奧斯頓·馬丁DB9等都出自他手。
然而，他已經有十多年沒有設計出一款能夠量產的新車了。自從2007年短暫加盟特斯拉之後，他就一直在嘗試成立自己的電動汽車新創公司。
在過去的幾年裡，菲斯克一直試圖以自己的名義，推出一家新的電動汽車新創公司，但被一家中國供應商收購了。
2018年，這家新創公司推出了全新的EMotion全電動汽車，號稱一次充電可行駛400英里。此後，他又推出了幾款原型車，但目前還沒有任何產品進入市場。
最新的一款原型車是Fisker Ocean，這是一款純電動SUV，他們宣稱這將是他們的第一款量產車。
本月早些時候，菲斯克獲得了5000萬美元的資金，這筆資金將幫助這款電動SUV真正落地。
在過去的幾天裡，該公司已經採取了通過反向合併Spartan Energy Acquisition Corp. （SPAQ）。菲斯克希望通過合併上市，能夠籌集到足夠的資金，將車型投入生產。
不過，考慮到成本等方面的原因，菲斯克宣布，計劃使用大眾的MEB平台。
亨利克·菲斯克在推特上寫下了這段話：「有任何一款豪華SUV，汽油或電動車，起價才29999美元嗎？這不存在! 只有用我們的商業模式，並使用擁有大批量產能的MEB平台實現的低廉定價，和我們的專有開發流程才有可能實現！」
這與菲斯克之前宣稱，他的汽車將由菲斯克自己的固態電池提供動力的說法大相徑庭，他曾宣稱這將使電動汽車擁有「500英里的續航里程，並僅需1分鐘就可充滿」。
現在，菲斯克將在大眾的MEB電動車平台上製造車輛，並且幾乎完全依靠大眾的電動車技術。
現在看來，菲斯克並沒有什麼核心技術。
而另一方面，大眾也還沒有同意向他們提供MEB平台。達成交易這筆交易並非不可能，但可能性不大。大眾已經通過旗下眾多品牌為自己的電動車項目提供了大量的產品，而且他們還與福特達成了協議。這些合作都將優先於菲斯克公司。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「計劃有變，菲斯科打算用大眾MEB平台打造電動車」