汽車「缺晶片」持續發酵，美國擬啓用威脅國防法以查清晶片短缺問題

（示意圖/取自pixabay）

隨著2021年過去大半，很多人以為從去年持續至今的汽車「缺晶片」問題能夠得到緩解。然而事實卻是，全球各大車企仍面臨巨大晶片缺口，Volkswagen、TOYOTA、GM等車企正在施行停產停工，以應對當下面臨的危機。

至今為止，仍沒有相關機構或企業明確表示此次「缺晶片」的真正原因，只是把問題歸咎於半導體製造商供應量，事實究竟是什麼，美國政府即將展開調查。

9月25日，據外媒報導稱，美國商務部長Gina Raimondo在當地時間週四表示，拜登政府正在考慮援引冷戰時期的國家安全法，迫使半導體供應鏈中的公司，提供有關晶片庫存和銷售的資訊。

對此，她在採訪中稱，此次擬定啓用「國防法」目標，是緩解導致美國汽車生產閒置、消費電子產品短缺的瓶頸，並摸清是否有企業存在囤積晶片的行為。

近幾個月來，美國商務部一直在尋求公司如何分配半導體供應的現狀。但此前召開的由不同產業公司參加的商務會議，並沒有提高整個產業的供應透明度，並且許多公司都拒絕向政府提交相關商業數據。

據外媒報導，美國商務部已經對各相關企業的發出通知，現在美國商務部要求企業在45天內填寫問卷，提供供應鏈資訊。

Gina Raimondo表示：「我不想做任何強制性的事情，但如果企業不遵守，那麼他們將讓我別無選擇。」

按照美國商務部的說法，一旦仍有半導體企業和購買企業不公開相關供應鏈資訊，聯邦調查局將不得不啓用威脅國防法。

目前，從2020年中持續的缺晶片問題延續至今，並有加重的情況發生。從筆記型電腦到汽車等各種產品的驅動晶片，在全球範圍內的短缺，繼續影響著許多產業的生產。自美國現任總統拜登上任以來，尋找中長期解決方案，一直是美國當局的當務之急。

美國官員一再強調，如果政府要成功解決短缺問題，私營部門必須加大力度，提高透明度。根據彭博社公布的美國商務部調查顯示，有半導體供應商稱，某些消費類公司以兩到三倍的價格購買了大批次晶片，並進行大量囤積。

目前全球晶片供應鏈面臨的問題在於產能嚴重不足，尤其在晶片製造重鎮馬來西亞和越南等東南亞國家，受到新冠病毒變異毒株的肆虐，這些國家的半導體工廠被迫關閉，目前正以較低的產能營運。

據美國諮詢公司AlixPartners發表的最新預測顯示，受到半導體短缺影響，2021年全球汽車產業將損失2100億美元，這一數據比該機構5月份發佈的預測值，多出整整1000億美元。

進入9月受到「缺晶片」影響，GM宣布暫停多數北美工廠的生產工作，將根據供應鏈進展做出下一步調整。TOYOTA則在20日發布公告稱，受晶片供應短缺，10月份日本本土14家工廠共計27條生產線將停工停產。