由於晶片供應短缺和疫情影響,法國汽車製造商成長受阻
李亦萌 / 何渝婷編譯
2021-08-04 14:40

(示意圖/取自Pixabay)

法國汽車製造商組織CCFA-PFA,於當地時間8月1日發表的數據顯示,作為歐洲最大汽車市場之一,法國7月份的新車註冊量比去年同期下降了約35%。

CCFA表示,今年7月,該國的新車註冊量為115713輛。該協會同時表示,法國汽車市場的累計銷量在今年前七個月上升了約16%。CCFA認為,2020年新冠肺炎疫情造成的新車銷售基數下降,是形成此一成長的主要原因。

但該機構同時警告稱,全球半導體晶片供應短缺以及新冠肺炎疫情在歐洲的大肆蔓延,正對新車銷量的強勁反彈造成負面影響。

該協會目前預測,今年法國汽車市場成長率在9%~10%之間,但很有可能會下調。

「我們認為今年可能很難實現180萬台的銷量。」CCFA-PFA發言人表示。

去年,由於新型冠狀病毒大流行,導致汽車工廠停產,法國的新車註冊量從2019年的221萬驟降至165萬。

缺乏作為關鍵部件的半導體晶片,以及新冠肺炎病毒大流行所帶來的不確定性,正在影響大多數法國汽車製造商,其中包括Renault和Stellantis集團。

法國汽車產業組織Plateforme Automobile表示,半導體晶片短缺對法國汽車製造商的新車庫存造成了抑制。

疲軟的新車銷量成長進一步表明,歐洲汽車製造業的復甦慢於中國和美國汽車市場的反彈。歐洲汽車製造商協會的最新數據顯示,與兩年前相比,2021年上半年,該地區的汽車銷量減少了近200萬輛。

Renault集團於7月30日預測,全球半導體晶片供應瓶頸,將使今年的新車產量減少約20萬輛,是此前估計值的兩倍。今年上半年,Renault僅在全球銷售了142萬輛汽車,比2019年同期(當時未受疫情和晶片影響)下降了近四分之一。

Renault上一季末的新車庫存為42.7萬輛,而去年年底為48.6萬輛。在晶片短缺導致經銷商批發的汽車數量減少後,許多汽車製造商從價格飆升中受益。

但考慮Renault由於較大程度依賴於歐洲市場,在競爭中落後於Volkswagen和Stellantis集團,因此其短期內的銷量重振前景,令分析人士感到擔心。

在新任執行長Luca de Meo掌舵一年多之後,Renault集團正向謀求改善財務表現的方向發展。目前,Renault的汽車業務自由現金流為-7000萬歐元。

Luca de Meo在今年1月,公布了一項讓投資者不知所措的「扭虧為盈」計劃。這家汽車製造商的目標是在2025年前後,實現至少5%的營業利潤率,而2019年的利潤率為4.8%。而Stellantis集團則希望在2026年前後,產生兩位數的調整後利潤率。

Luca de Meo的利潤率提升目標,將主要透過節約開支來實現。眼下,Renault方面正致力於在全球範圍內裁減約1.46萬個工作崗位,並將生產能力降低近1/5,以削減超過20億歐元的成本。

這家汽車製造商目前已削減了18億歐元的成本,並表示現在預計將在年底前,提前實現20億歐元的成本節約目標。

Luca de Meo「不思開源」的節流戰略,引起了投資者的不滿。上週五,他本人也向媒體表示,作為一家跨國汽車製造商,Renault在中國市場上的缺席是「不可接受」的,其全球足跡應該擴大。

新車產量上限,同樣令Volvo汽車和Stellantis集團等汽車製造商感到沮喪,後者是由飛雅特克萊斯勒汽車以及PSA集團合併而成的新商業實體,旗下擁有PEUGEOT、CITROEN等法國汽車品牌。該集團目前在法國汽車市場上,與Renault品牌正面交鋒。

「很遺憾地看到,我們擁有大量的訂單,但卻很難交車。」Stellantis集團執行長Carlos Tavares上個月向媒體表示。

本文為界面新聞授權刊登,原文標題為「由於芯片供應短缺和疫情影響,法國汽車製造商增長受阻