法拉利公司董事長週一表示，這個以轟鳴的汽油發動機為代名詞的跑車製造商，即將朝向電動系統的開發轉變，並有信心保持其在高性能汽車市場的領先地位。
這一舉措的背景，來自於歐盟上個月提議從2035年起有效禁止銷售新的汽油和柴油汽車。作為其應對全球變暖措施的一部分，這對那些以高性能發動機為關鍵賣點的汽車製造商構成了挑戰。
但法拉利董事長兼代理執行長John Elkann週一告訴分析師，這家以「躍馬」標誌而聞名的公司，將技術的變化視為一種機遇。
「我們認為歐盟更嚴格的監管是受歡迎的。」John Elkann說，法拉利在報告Q2核心利潤指標略高於預期後，堅持了其2021年的主要目標。
他說：「電氣化、電子技術和其他即將出現的技術，所帶來的機會將使我們能夠製造出更加與眾不同的獨特產品。」
John Elkann是義大利阿涅利家族（famiglia Agnelli）的後代，該家族通過其投資公司Exor控制著法拉利，他是在新任執行長，技術產業的資深人士貝BeneDetto Vigna於9月1日掌舵前幾週發表演講的。
John Elkann說，BeneDetto Vigna的任務之一可能是建立新的合作夥伴關係，就像法拉利與英國亞薩公司（現在是戴姆勒的一部分）現有的合作關係一樣，幫助其向電動時代轉變。
他說：「我們相信，在產業內，更重要的是在我們產業外，我們將從夥伴關係和聯合方案中受益良多。」
法拉利已承諾在2025年推出其第一輛純電動汽車。
週一，該公司報告Q2息稅前利潤（EBITDA）增加了兩倍，達到3.86億歐元（4.58億美元），這得益於銷量從去年同期受大流行影響的交易中恢復過來。該盈利數字略高於分析師預測的3.73億歐元的平均值。
法拉利將其今年的工業自由現金流指南，從約3.5億歐元提高到約4.5億歐元，但對淨收入和調整後的息稅前利潤的預測保持不變。
不過，其在米蘭上市的股票在財報公布後下跌3.45%，收盤時下跌了1.9%。
花旗銀行分析師表示，儘管Q2業績強勁，但法拉利對全年的盈利預期未變，這讓人擔心其下半年的利潤率會受到壓力。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「法拉利第二季度盈利翻倍，2025推出首款純電動車」