晶片供應短缺，將令雷諾2021年的新車產量減少50萬輛

（取自Renault Group臉書粉專）

法國汽車製造商雷諾近期表示，由於全球半導體晶片供應形勢嚴峻，今年其新車產量預計將減少50萬輛，這一數字是此前預計的兩倍多。

但該汽車製造商表示，在新車價格上漲和成本削減的幫助下，公司仍將維持其收益前景。

雷諾財務長德爾博斯（Clotilde Delbos）向分析師表示，該汽車製造商認為，2021年Q4晶片供應情況仍然很差，因為來自供應商的資訊非常不可靠。

德爾博斯說，隨著馬來西防疫封鎖政策的終結，晶片供應短缺情況應該會在今年年底前有所緩解，但在今年的大部分時間裡，晶片供應問題仍將對汽車製造業形成掣肘。

當被問及其他原材料的供應情況時，她表示，雷諾並沒有出現供應短缺的問題，但採購價格出現了上漲。

從剎車感測器，到動力轉向系統，再到資訊娛樂系統，晶片被廣泛應用於汽車製造業。後者的短缺導致世界各地的汽車製造商削減或暫停了新車生產，繼而令汽車成交價被不斷推高。

與其他同行一樣，雷諾將生產重點聚焦於利潤更高的車型上。

今年9月，這家法國汽車製造商預測，今年其新車產量將減少22萬輛，而最新的預測數據顯然更加悲觀，較上述預測值的兩倍還多。

在2019年新冠肺炎疫情爆發前，雷諾全年的新車產量為375萬台，今年新車生產損失量將佔上述數據的13%。

接近該公司的消息人士稱，雷諾的生產損失將遠高於此前的預測。

該公司表示，截至今年9月底，其新車訂單達到15年以來的最高水準，相當於此前2.8個月的銷量。

財務長德爾博斯表示，在當前的生產情況下，客戶不得不等待更長的時間，她以雷諾旗下頗受歡迎的廉價車型Dacia Sandero為例，該車型目前的交付等待時間為6個月。

雷諾方面表示，今年Q3，其純電動、插電混合動力及混合動力車型的銷售額，在總銷售額中佔比31%以上。從這種趨勢來看，雷諾相信自己有望實現更嚴格的歐洲二氧化碳減排目標。

雷諾表示，Q3收入從去年同期的103.7歐元，下滑至89.8億歐元，降幅達到13.4%。

另一方面，汽車價格上漲幫助該公司抵消了全球新車銷量下降22.4%所造成的部分影響。

雷諾方面重申，其全年營業利潤將於上半年報告的2.8%大致相同。

德爾博斯表示，該公司將在未來幾週內完成一項20億歐元的成本削減計劃，該計劃的實施將較原計劃提前一年多，雷諾此舉是為了加快推進進一步的成本削減。

這家汽車製造商表示，其汽車業務將在2021年實現正向自由現金流，但其中不包括營運資金需求的變化。

雷諾表示，截至Q3末，其新車庫存已從一年前的47萬輛，降至34萬輛。