Lexus跨向智慧化,L3級自動駕駛輔助系統要上車了
利榮 / 何渝婷編譯
2020-02-24 14:05

近日,Lexus總裁Koji Sato表示將在今年推出一款新車,該車將搭載全新的自動駕駛輔助系統。

據悉,該系統能自動變更車道,並且支持空中升級。此外,新系統很可能達到L3自動駕駛級別。

實際上,2017年Lexus就展示了LS+ concept概念車,該車型搭載了高速公路半自動駕駛輔助系統。

當時,Lexus與日本政府合作,繪製出了該國所有高速公路地圖。今後,這款新車也可能會首先登陸日本本土。

不過,也有人對「當今道路是否符合L3級自動駕駛」提出質疑。

所以,新車未來問世時會配備L2級別駕駛輔助系統,至於可能出現的L3級自動駕駛系統,也將通過空中升級實現。

但是,Lexus官方表示,其即將推出的自動駕駛技術「Highway Teammate」,是一個非常先進的自動駕駛系統,高速公路行駛時,司機可以將手從方向盤上移開。

Koji Sato表示,該系統將比特斯拉的「類似」自動駕駛技術更先進、更安全,並形容該系統為「放手,但不放過眼睛」。

按照外媒報導的說法,Highway Teammate將更類似於通用汽車的Super Cruise(超音速巡航)輔助駕駛系統,而不是特斯拉的Autopilot。

也就是說,Highway Teammate允許司機將手從方向盤上移開,但只有在車輛已經規劃好的多車道高速公路上駕駛時才會啟動,這一方式被認為比Autopilot要安全得多,因為Autopilot沒有地理限制。

「我們所有的車輛都需要提供安全、自信的駕駛,」 Koji Sato說道,「我們的目標是共享這項技術,並將其推廣到其他車輛。」

 Koji Sato表示,他們將在所有Lexus車型中應用Highway Teammate。但考慮到不同的國家和地區對半自動駕駛汽車的監管不同,該系統是否真的會走上街頭還有待觀察。

值得注意的是,Lexus的自動駕駛將會「先從L2級別開始,不過可以支持OTA升級,所以在未來可以繼續向上升級」。 

雖然Lexus的自動駕駛不如特斯拉一直以來的酷炫,甚至很少有報導,不過這是Lexus在去年日本本土市場之外,首次披露了其智慧化進展。

其實,Lexus一直致力於自動輔助駕駛功能的開發,並和豐田汽車取得合作。

據雷鋒網瞭解,面向大眾市場的豐田品牌車型,即將從其高端品牌Lexus那裡獲得新一代主動安全技術的注入。也就是輔助駕駛ADAS系統的應用。

按照計劃,豐田汽車2020年下半年將在日本開始採用上述新技術,然後陸續將其部署到其他全球市場。

該汽車製造商正在把Lexus的主動安全技術轉移到豐田品牌車型,作為豐田主動式安全防護系統(Toyota Safety Sense/TSS)的一部分,這是一套自動輔助駕駛系統,達到L2級別。

除此之外,Lexus放話:「2025年前全部電動化。」

據報導稱,Lexus計劃在2025年前推出10款電動汽車。與此同時,現有的每一款Lexus車型,都會有電動版供消費者選擇。

Lexus國際執行副總裁Koji Sato表示:「Lexus戰略包括混合動力、插電式混合動力、純電動和燃料電池。」哪種車型匹配哪種類型的動力系統,將取決於各種因素,包括市場需求和車型限制。

他還補充道:「沒有一種電動車能在全球範圍內普適。不同的地區法律和社會條件,造就了汽車製造商必須提供多種選擇。未來我們會根據消費者需求和市場背景,打造不同的電動車型。」

與此同時,Lexus不會忽視燃料電池汽車的研發,但真正要推出燃料電池車,還需要充分考慮各個地區基礎設施條件等問題。因此,至少在美國,Lexus會首先推出混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車。

據悉,在電池管理、減少不必要零部件和電動機研發方面,Lexus將打造一個專用的純電動汽車平台。目前,Lexus已經在朝著實現全線產品電動化的目標邁進,當前的11款車型中,只有5款不是混合動力車。

如今,智慧化、電氣化浪潮洶湧澎湃,任何一個汽車品牌都無法坐視。面對未來,各汽車品牌的應對戰略卻不盡相同。

而智慧化戰略的迥異,在豪華品牌之間表現得更為顯著。蓄力突破,「三十而立」的Lexus未來到底如何,我們拭目以待。

本文為雷鋒網授權刊登,原文標題為「雷克薩斯跨向智能化,L3級自動駕駛輔助系統要上車了