美系三強電動重聚？飛雅特克萊斯勒電動皮卡有望面世

對聯合汽車製造商飛雅特克萊斯勒汽車（FCA）而言，疫情原因迫使該集團延遲了幾款本應在今年亮相的車型，也讓集團整體電動化的步伐被拖後。

不過，飛雅特克萊斯勒仍有望在2020年第四季度，推出Jeep Wrangler 4xe PHEV。近期，飛雅特克萊斯勒還宣布，旗下道奇Ram品牌，正在考慮打造自己的全電動皮卡。

對此，飛雅特克萊斯勒執行長Mike Manley表示：「我們之所以沒有多談電動皮卡，並不是因為我們認為這個市場不存在。很明顯，皮卡是我們的一個關鍵車型，如果我們的地位有可能在未來被挑戰，我們不會坐視不理。」

截至2020年7月，北美的純電動皮卡市場雖然是一片空白，但這一領域可預見到的將會得到極大發展。

目前，市面上的電動皮卡爭奪戰正越演越烈，來自通用、福特、特斯拉和Rivian的車型，都箭在弦上。事實上，2020～2021年將有至少6款純電動皮卡車型面世。

特斯拉和Rivian（福特將電動皮卡交由其開發）負責的車型都已步入臨產階段，而另一巨頭通用也將通過雪佛蘭和GMC（復活的悍馬也將掛靠在GMC）進軍這一細分領域。目前來看，道奇至少目前而言已經落後。

不過從當前來看，純電動皮卡是否能夠被市場接受也還不一定，畢竟電動皮卡這一細分市場具體需求有多大在當下仍屬撲朔迷離，主機廠們對這一高熱度項目的變現能力也有待商榷。

如果先行者們不能將口號轉化成銷售數字，那麼電動皮卡這一概念在北美乃至全球市場的表現，最終也只會落得像柴油掀背車和手動旅行車那樣叫好不叫座。

皮卡一直稱霸北美市場的整車銷售圖表。但相對的，電動車則是一個相當小眾的領域，在2019年，電動車銷售僅佔整市場的1.6%。

如果將目光不侷限在電動車，道奇在皮卡領域也並非沒有秘密武器。Rebel TRX，一款搭載了源自Hellcat車型上700+馬力的機械增壓V8發動機的運動皮卡，將在第三季度正式亮相。

這款具備乖張動力的皮卡車型，相信能擄獲相當多Ram SRT-10車主和精神車主的芳心，從而增加Ram在皮卡車市場的市佔率，儘管這反而降低了該品牌的電氣化程度。

除了電動皮卡，目前，飛雅特克萊斯勒還在專注於Jeep品牌的電動化戰略，它算在2022年之前，為其銷售的每一款車型配備插電式混合動力版本。新款電動飛雅特500將於今年上市，全電動的飛雅特E-Ducato也將上市。