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Volvo汽車執行長塞繆爾森（Hakan Samuelsson）近日表示，在推動產業整體向電動汽車轉變方面，「禁止汽油車銷售」將是一個比「向電動汽車提供補貼」更好的方式。
塞繆爾森在出席某英國媒體舉辦的汽車峰會時，發表了上述觀點。他認為，內燃機驅動是一種「過時的技術」，並倡議英國承諾在2030年之前，逐步淘汰汽油和柴油新車的銷售。
「沒有人能夠依靠鼓勵措施，來建立成功且具備盈利能力的業務。」他在這場線上會議上說道。
「儘管臨時的鼓勵措施，可以鼓勵汽車工業朝正確的方向發展，但政府為電氣化未來設定明確的時間表，可能會更有效率。」塞繆爾森說。
出席同一活動的其他演講者中，還包括奧斯頓·馬丁（Aston Martin）的新董事長兼執行長斯特羅爾（Lawrence Stroll），這是自今年4月，這位加拿大億萬富豪以1.82億英鎊，收購該公司16.7的股份以來，首次出席類似會議。
日產汽車營運長Ashwani Gupta、賓利執行長Adrian Hallmark、Volkswagen高階主管Alexander Hitzinger，和Honda高階主管Ian Howells，也都將在上述活動期間發言。
此外，包括Rimac公司的Mate Rimac，以及Lucid Motors的Peter Rawlinson在內的新創公司創始人也將出席。另外，還有來自自動駕駛汽車領域的企業高階主管，包括Waymo執行長John Krafcik和Zoox公司的Aicha Evans。
在數位化浪潮下，汽車製造商所面臨的電動汽車發展速度快於預期，不少國家均有望提前淘汰採用傳統動力的汽車。
不過，汽車產業對類似英國這樣的成熟市場，逐步淘汰汽油和柴油車銷售的預期不佳。許多汽車製造商都警告說，如果電動化技術不能得到廣泛普及，這些目標將顯得過於激進。
在2035年之前，允許汽車製造商（如Toyota）繼續銷售某些混合動力汽車，將減輕其的負擔。目前，這些汽車製造商嚴重依賴混合動力汽車，以降低企業的整體排放指標。
目前，世界各國均已祭出旨在降低排放的法規。歐盟的大多數汽車製造商都推出了電動車型，以滿足今年和2021年生效的、更為嚴格的二氧化碳排放法規。到2030年，更低的排放目標，預計將使整個歐洲的電動汽車銷量大幅成長 。
「歐洲有很大的機會，引領面向可持續交通的轉型，各國政府和公司應共同努力實現這一目標。」塞繆爾森補充說。
按照Volvo的計劃，到了2025年，純電動汽車的銷量，將在其整體銷量中佔比50％，其餘車型則將採用擁有較長純電續航能力的插電式混合動力技術。
該公司旗下首款純電動車型XC40 RECHARGE目前已上市。而目前，這家豪華汽車製造商在歐洲的銷量中，約四分之一由混合動力車型構成，這也使其成為歐洲最大的插電式混合動力車銷售商。
塞繆爾森相信，隨著時間的流逝，高端汽車市場將完全電動化。「我們的志向是成為該領域的領導者。」他說。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「沃爾沃首席執行官建議禁售汽油車，以推動行業向電動化轉變」