（示意圖/取自pixabay）
根據《環球時報》報導，歐洲議會6月8日表決通過一項提案，從2035年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車，包括混合動力汽車，該提案最終變為法律還需得到歐盟成員國的一致批准。
近來歐盟在能源領域加快推進轉變進程，此次對於內燃機的「判決書」是歐盟一籃子減排方案「Fit For 55」的關鍵內容之一，旨在於2050年之前實現碳中和。
該提案表決後引發各方爭論，有議員認為歐盟應該在落實氣候目標的過程中展現一定靈活性，不能搞「一刀切」；產業媒體認為，對於擁有新能源產業鏈優勢的中國，歐盟「交通革命」是一次很好的市場機會。
據《EuraActiv》網站報導，德國汽車協會稱這一決定過於雄心勃勃，成本高昂，與市場和民眾的願望背道而馳。德國汽車工業協會主席穆勒認為，歐盟議會的行動為時尚早，歐洲沒有足夠的充電基礎設施來支持這一禁令。穆勒稱，「這將增加消費者的成本，並將消費者信心置於風險之中。」
德國交通部長維辛（Volker Wissing）已公開反對內燃機禁令，「許多工作依賴要於內燃機。」他告訴德新社，將努力為使用合成燃料的發動機，爭取一個例外。
目前維辛已得到德國財政部長林德納（Christian Lindner）的支持，他表示德國政府應該致力於改變歐盟的計劃。
德國《奧格斯堡彙報》說，人們擔心充電基礎設施的擴張跟不上電動車數量成長的步伐。
德國汽車工業協會預計，到2030年德國將需要大約100萬個公共充電站，從2021年初到現在僅從4.1萬個增加到6萬個左右。
本文為品玩授權刊登，原文標題為「歐盟境內自2035年停止銷售新燃油車」